Corrigé BIA 2025 : toutes les épreuves (QCM + explications)

Corrigé BIA 2025 : toutes les épreuves

En bref : Retrouve ici le corrigé complet du BIA session 2025. Chaque épreuve présente les QCM officiels avec la bonne réponse identifiée et, quand disponible, une explication détaillée. Utilise ce corrigé pour analyser tes erreurs et cibler tes révisions.

Sommaire

E1 – Météorologie et aérologie

20 questions • 20 avec explication

1 – Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?

  • A. Le vol se fera à +4 °C
  • B. Le vol se fera à -4 °C
  • C. Le vol se fera à -2 °C
  • D. Le vol se fera à +2 °C
Explication : Données : – FL80 = 8000 ft (0 °C) – FL60 = 6000 ft (? °C) Rappel du gradient standard : (+1000 ft = -2 °C) ou (-1000 ft = +2 °C) Donc : – FL80 = 8000 ft (0 °C) – FL70 = 7000 ft (2 °C) – FL60 = 6000 ft (4 °C) Cours pour mieux comprendre FL : https://annales-bia.fr/cours/nrs/regles-vol.php

2 – Les deux principaux composants de l’air sec sont :

  • A. le diazote et le dioxygène
  • B. l’oxygène et le gaz carbonique
  • C. l’azote et l’hélium
  • D. l’oxygène et l’hydrogène
Explication : L air sec est composé majoritairement de : – 78 % de diazote (N₂) – 21 % de dioxygène (O₂) – 1 % d autres gaz

3 – La transformation de l’eau de l’état gazeux à l’état liquide s’appelle :

  • A. la fusion
  • B. la sublimation
  • C. l’évaporation
  • D. la condensation
Explication : Fusion : – SOLIDE = LIQUIDE Sublimation : – SOLIDE = GAZ Evaporation : – LIQUIDE = GAZ Condensation : – GAZ = LIQUIDE

4 – Une trouée de Foehn :

  • A. est un endroit favorable à la pratique de la voltige aérienne
  • B. est une trouée de ciel clair associée à l’apparition d’un Cumulonimbus qui capte toute l’humidité de l’air
  • C. est une zone de ciel clair sous le vent d’un relief par suite d’asséchement de la masse d’air
  • D. est une zone de ciel clair liée à de hautes pressions à l’arrière d’un massif montagneux
Explication : Le Foehn assèche l air en redescendant sous le vent d’un relief. Résultat : ciel clair derrière la montagne.

5 – Parmi les éléments suivants, une conséquence possible du givrage est :

  • A. un gain d’altitude
  • B. une altération des profils aérodynamiques
  • C. une amélioration des performances de l’aéronef
  • D. une diminution de la traînée
Explication : Les réponses C et D suggèrent une amélioration des performances : absurde, le givrage n est pas bon pour l avion. Le givrage modifie la forme des ailes. Cela dégrade l’aérodynamique, augmente la traînée et diminue la portance.

6 – Lorsque le vent est fort au sol :

  • A. il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère
  • B. le ciel va systématiquement se dégager
  • C. il est nul en altitude
  • D. des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches
Explication : A : Un vent fort augmente les turbulence B : Un vent fort peut durer longtemps dans la tempête C : Un vent fort au sol n implique pas l absence de vent autre part Alors que, un vent fort au sol implique des turbulences en basses couches.

7 – Le mistral est un vent :

  • A. du sud sur Marseille
  • B. du sud-ouest qui souffle sur le Languedoc
  • C. du nord-ouest qui souffle sur le Languedoc
  • D. du nord qui souffle dans la vallée du Rhône
Explication : Le Mistral souffle depuis le Nord vers Marseille.

8 – « Marais barométrique » désigne :

  • A. une zone où la pression varie peu
  • B. une zone ou un axe de basses pressions
  • C. une zone ou un axe de hautes pressions
  • D. une zone où le gradient de pression est très élevé
Explication : Marais barométrique : zone de pression uniforme, peu de vent.

9 – Sur la photo ci-dessous, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard :

  • A. d’advection
  • B. de rayonnement
  • C. d’évaporation
  • D. de convection
Explication : Réponse A : « sans vent » = pas de masse d air qui arrive = pas d advection = FAUX Réponse C : « Paris-Orly » = pas de mer = pas d évaporation = FAUX Réponse D : absurde, ça n existe pas = FAUX D où la réponse B 🙂

10 – Sur une carte de pression une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée :

  • A. une isotherme
  • B. une isocline
  • C. une isophypse
  • D. une isobare
Explication : A. Isotherme = Ligne reliant les points de même température sur une carte. B. Isocline = Terme mathématique : courbe où la pente est constante (hors sujet en météo aéronautique). C. Isohypse = Ligne reliant les points de même altitude géopotentielle (utilisée en météo en altitude). D. Isobare = Ligne reliant les points de même pression atmosphérique sur une carte météo.

11 – Un front froid :

  • A. est une surface séparant un air froid en mouvement d’un air plus chaud qu’il soulève
  • B. est l’arrivée d’un air froid sur une surface polaire glacée
  • C. est l’arrivée d’un air froid et lourd qui stabilise la basse couche atmosphérique
  • D. est généralement associé à des brises marines d’ouest
Explication : Un front froid est air froid qui avance et soulève l air chaud car l air froid est plus dense (donc plus lourd) que l air chaud.

12 – Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés :

  • A. jet-stream
  • B. jet-lag
  • C. tornado
  • D. Rafale
Explication : Un jet-stream est un vent très rapide en altitude (définition).

13 – La couche de l’atmosphère où se concentrent les phénomènes météorologiques est la :

  • A. stratosphère
  • B. troposphère
  • C. mésosphère
  • D. thermosphère
Explication : La troposphère est la couche la plus basse de l atmosphère terrestre où se produisent la plupart des phénomènes météorologiques tels que la formation des nuages, les précipitations, les tempêtes et les vents.

14 – Le principal danger induit par le brouillard sur le vol est :

  • A. la formation de givrage possible en toutes saisons
  • B. la turbulence associée
  • C. la diminution de la visibilité
  • D. le risque de foudroiement
Explication : Le brouillard c est la suspension dans l aire de très petites gouttelettes d eau, invisibles à l œil nu, diminuant la visibilité, critique pour le pilotage. Distance max de visibilité : – brouillard : 1 km – brume : 5 km

15 – Dans l’atmosphère standard, la température au niveau de la mer est de :

  • A. 0 °C
  • B. 10 °C
  • C. 15 °C
  • D. 20 °C
Explication : Valeurs calculées à partir des constantes physiques fondamentales et dérivées. Au niveau de la mer : – pression : 1 013,25 hPa – température : 15 °C

16 – À 4 000 m, le capteur du ballon sonde relève une température de -1°C. Nous en concluons que l’atmosphère à 4 000 m est :

  • A. plus froide que l’atmosphère standard
  • B. conforme à l’atmosphère standard
  • C. plus chaude que l’atmosphère standard
  • D. plus riche en dioxygène qu’au niveau du sol
Explication : Gradient température standard : (+1000 ft = -2 °C) ou (+1000 m = -6,5 °C) Température standard au niveau de la mer : 15 °C Donc, la température standard à 4000 m : 15 – 4 × 6,5 = -11°C Or, la température mesurée : -1°C Ainsi, l atmosphère est plus chaude (-1 °C) que l atmosphère standard (-11 °C).

17 – La brise de pente (montante) se forme en région :

  • A. montagneuse et de nuit
  • B. côtière et de nuit
  • C. montagneuse et de jour
  • D. côtière et de jour
Explication : Brise de pente : montagne Brise montante : soleil chauffe = aire plus chaud = air moins dense = air monte Donc cela arrive de jour en montagne (la nuit il n y a pas de soleil au cas où).

18 – Je monte dans l’avion au matin. L’altimètre réglé sur le QNH hier soir indique une altitude supérieure à celle de l’aérodrome.

  • A. La pression sur l’aérodrome a baissé pendant la nuit
  • B. La température a baissé sur l’aérodrome pendant la nuit
  • C. La pression sur l’aérodrome a augmenté pendant la nuit
  • D. L’altimètre est forcément devenu défectueux
Explication : Eliminations : A : Altimètre mesure la pression, pas la température. D : la pression peut varier, donc l altimètre peut faire différentes mesures à une même altitude. La pression a-t-elle augmenté ou diminué durant la nuit ? À chaque élévation de 28 pieds, la pression diminue de 1 hPa. Donc la pression est plus faible en haut qu en bas ! Donc un altimètre (qui fonctionne) affiche une altitude plus grande quand la pression est plus faible. Hier soir : altitude instrument = altitude réel (en théorie il était bien réglé) Ce matin : altitude…

19 – Un vent du 090/20 vient :

  • A. de l’ouest à une vitesse de 20 kt
  • B. de l’est à une vitesse de 20 kt
  • C. de l’est à une vitesse de 20 km/h
  • D. de l’ouest à une vitesse de 20 km/h
Explication : Vent 090/20 : – vient de l Est (90°) – vitesse : 20 kt

20 – Sur des cartes TEMSI, on peut lire une validité au 14/10/2019 15 UTC. Sachant que le 14 octobre 2019, la France était en « heure d’été », à quelle heure légale correspond cette prévision ?

  • A. 13 h
  • B. 14 h
  • C. 16 h
  • D. 17 h
Explication : L heure légale en France métropolitaine est : – l hiver : UTC+01:00 (fuseau horaire d Europe centrale) – l été : UTC+02:00 (fuseau horaire d Europe de l Est) Donc si 15 UTC : – UTC+0 : 15h00 – UTC+1 : 16h00 (hiver en France) – UTC+2 : 17h00 (été en France)

E2 – Aérodynamique, mécanique du vol et principes du vol

20 questions

1 – Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal stabilisé), quelle proposition est correcte ? ️

  • A. La portance est légèrement inférieure au poids
  • B. La portance équilibre la traînée
  • C. La portance et la traction sont identiques
  • D. La portance équilibre le poids

2 – Les dispositifs hypersustentateurs ont pour but : ️

  • A. de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d’urgence)
  • B. d’augmenter la vitesse de décrochage pour certaines manœuvres
  • C. de diminuer la traînée pour certaines manœuvres
  • D. de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l’atterrissage)

3 – Le facteur de charge subi par un aéronef en virage en palier : ️

  • A. diminue avec l’inclinaison
  • B. est toujours égal à 2
  • C. ne dépend que du type d’aéronef
  • D. augmente avec l’inclinaison

4 – Le profil d’une aile est lisse lorsque : ️

  • A. les becs de bord d’attaque et les volets sont rentrés
  • B. les becs de bord d’attaque sont rentrés et les volets sont sortis
  • C. les becs de bord d’attaque sont sortis et les volets sont rentrés
  • D. les becs de bord d’attaque et les volets sont sortis

5 – Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte : ️

  • A. la masse de l’avion uniquement.
  • B. la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion
  • C. l’altitude de l’aéroport uniquement
  • D. aucun de ces éléments

6 – La traînée induite est une conséquence de : ️

  • A. l’interaction du fuselage et de l’aile
  • B. la rotation de l’hélice
  • C. la différente de pression entre l’intrados et l’extrados
  • D. l’usage d’un train fixe

7 – L’incidence d’une aile est positive lorsque : ️

  • A. l’écoulement est parallèle à la corde du profil
  • B. l’écoulement attaque le profil du côté de l’extrados
  • C. l’écoulement attaque le profil du côté de l’intrados
  • D. l’aéronef est en vol dos stabilisé

8 – Lors d’une ressource, le facteur de charge : ️

  • A. augmente
  • B. diminue et la vitesse de décrochage augmente
  • C. reste constant
  • D. diminue ainsi que la vitesse de décrochage

9 – Ce qui assure la plus grande stabilité d’un aéronef est : ️

  • A. le dièdre et la flèche positifs
  • B. le dièdre négatif et la flèche nulle
  • C. le dièdre et la flèche négatifs
  • D. le dièdre positif et la flèche nulle

10 – L’angle d’incidence d’un profil est l’angle formé entre : ️

  • A. la corde du profil et l’horizontale
  • B. l’axe longitudinal de l’avion et la direction du vent relatif
  • C. la direction du vent relatif et I’horizontale
  • D. la corde du profil et la direction du vent relatif

11 – Lorsqu’un aéronef est centré avant : ️

  • A. sa stabilité augmente
  • B. sa maniabilité augmente
  • C. sa maniabilité et sa stabilité ne sont pas modifiées
  • D. sa stabilité diminue

12 – L’assistance gravitationnelle : ️

  • A. permet le retour du lanceur sur Terre
  • B. est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance
  • C. est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires
  • D. est un propulseur

13 – La corde de profil de l’aile est le segment qui joint : ️

  • A. l’emplanture à l’extrémité de l’aile
  • B. les deux extrémités de l’aile
  • C. le bord d’attaque au bord de fuite
  • D. la partie la plus large entre l’intrados et l’extrados

14 – L’origine de la sustentation de l’aile résulte de l’apparition : ️

  • A. d’une dépression à l’extrados et à l’intrados
  • B. d’une surpression à l’intrados et à l’extrados
  • C. d’une dépression à l’extrados et d’une surpression à l’intrados
  • D. d’une surpression à l’extrados et d’une dépression à l’intrados

15 – L’angle de pente est : ️

  • A. l’angle entre l’horizontale et l’axe longitudinal de l’avion
  • B. l’angle entre la corde de profil de l’aile et le vent relatif
  • C. l’angle affiché sur l’horizon artificiel du pilote
  • D. l’angle entre l’horizontale et la trajectoire réelle de l’avion

16 – En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge : ️

  • A. augmente
  • B. diminue
  • C. reste constant
  • D. devient nul

17 – Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est : ️

  • A. la trajectoire (palier, montée, descente)
  • B. la vitesse
  • C. le niveau de carburant dans les réservoirs
  • D. l’inclinaison

18 – En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est : ️

  • A. multipliée par 3
  • B. multipliée par 9
  • C. multipliée par 6
  • D. multipliée par 12

19 – Le réglage de l’hélice en plein petit pas au décollage a pour but de : ️

  • A. diminuer la distance de décollage et la pente de montée
  • B. augmenter la distance de décollage et diminuer la pente de montée
  • C. diminuer la distance de décollage et augmenter la pente de montée
  • D. augmenter la distance de décollage et la pente de montée

20 – Pour un aéronef en montée rectiligne uniforme, la force de traction de l’hélice est fonction : ️

  • A. uniquement de la traînée
  • B. de la traînée, du poids et de l’angle de montée
  • C. uniquement du poids et de la portance
  • D. du poids et de l’angle de montée

E3 – Connaissance des aéronefs

20 questions • 7 avec explication

1 – Parmi ces instruments, celui qui utilise un gyroscope est :

  • A. l’horizon artificiel
  • B. le compas magnétique
  • C. l’anémomètre
  • D. le tachymètre
Explication : Ces quatre éléments sont des instruments de bord d un avion : A — l horizon artificiel : indique l assiette de l avion par rapport à l horizon. B — le compas magnétique : indique le cap magnétique suivi par l’avion. C — l anémomètre : mesure la vitesse de l avion dans l air. D — le tachymètre : mesure la vitesse de rotation du moteur (en tours/minute). Seul l horizon artificiel utilise un gyroscope. Cours : https://annales-bia.fr/cours/cda/instruments-bord.php

2 – Quels sont les éléments présents dans une commande de vol mécanique simple d’un avion d’aéroclub ?

  • A. Câbles et poulies
  • B. Tuyaux hydrauliques et servo-commande
  • C. Moteurs électriques et câbles
  • D. Bielles et pistons
Explication : Dans un avion léger d aéroclub, les commandes de vol sont généralement mécaniques et simples : le manche ou le volant est relié aux gouvernes, grâce à des câbles, des poulies, parfois des tringleries. Ces systèmes actionnent : – les ailerons ; – la gouverne de profondeur ; – la gouverne de direction. Les autres réponses sont fausses : B — Tuyaux hydrauliques et servo-commande : utilisé surtout sur les gros avions (efforts trop importants pour être transmis uniquement par des câbles). C — Moteurs électriques et câbles : correspond à des…

3 – Dans un moteur à 4 temps, la compression intervient après :

  • A. la combustion
  • B. la détente
  • C. l’admission
  • D. l’échappement
Explication : Cycle moteur 4 temps : 1. Admission 2. Compression 3. Combustion / Détente 4. Échappement

4 – Sur un parapente, la liaison entre les élévateurs et l’aile est assurée par :

  • A. des ficelles
  • B. des cordelettes
  • C. des lignes
  • D. des suspentes
Explication : Sur un parapente, l aile est reliée aux élévateurs par un ensemble de fines lignes appelées suspentes. Les autres réponses sont fausses : A — ficelles : terme non technique. B — cordelettes : trop vague. C — lignes : parfois utilisé de façon informelle, mais le terme aéronautique correct est suspentes.

5 – Pour indiquer l’altitude, l’altimètre utilise :

  • A. la différence entre la pression totale et la pression dynamique
  • B. la pression totale
  • C. la pression dynamique
  • D. la pression statique
Explication : L altimètre fonctionne en mesurant la pression atmosphérique statique. Quand l avion monte, la pression diminue ; l instrument convertit cette variation en altitude. Les autres réponses sont fausses : A — Pt – Pd : l altimètre ne fait pas lui-même ce calcul, il est simplement relié à la pression statique. B — pression totale : utilisée dans le circuit Pitot. C — pression dynamique : liée à la vitesse de l’air. Rappel : P_totale = P_statique + P_dynamique Par exemple : – Altimètre : pression statique – Anémomètre : différence entre pression…

6 – Les cadres :

  • A. ont dans le fuselage le même rôle que les nervures dans les ailes
  • B. sont situés en bout d’aile pour éviter les tourbillons marginaux
  • C. sont les pièces maîtresses du fuselage qui supportent les efforts de flexion
  • D. sont toujours montés par paire pour augmenter leur solidité.
Explication : Les cadres sont des éléments de structure du fuselage. Ils donnent sa forme au fuselage et renforcent sa rigidité, exactement comme les nervures dans une aile. Les autres réponses sont fausses : B : décrit les winglets ou dispositifs anti-tourbillons. C : ce rôle appartient surtout aux longerons. D : faux, les cadres ne sont pas obligatoirement montés par paire.

7 – En aéromodélisme, un avion d’apprentissage « deux axes » est pilotable sur les axes de : ️

  • A. roulis et lacet
  • B. roulis uniquement
  • C. tangage et roulis
  • D. tangage et lacet

8 – Durant un cycle de fonctionnement d’un moteur à pistons (4 temps), le seul temps où le piston monte du point mort bas au point mort haut avec les soupapes fermées est le temps : ️

  • A. d’admission
  • B. de compression
  • C. de combustion-détente
  • D. d’échappement

9 – L’avion représenté sur la photographie ci-après possède un train : ️

  • A. classique
  • B. tricycle
  • C. caréné
  • D. rentrant

10 – En considérant la figure ci-dessous, les combinaisons correctes sont : ️

  • A. A2, B4, C3, D1
  • B. A2, B4, C1, D3
  • C. A4, B5, C2, D1
  • D. A4, B2, C3, D5

11 – Sur le plan ci-dessous, la combinaison correcte est : ️

  • A. 1 : aileron, 2: saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de profondeur
  • B. 1 : volet, 2 : saumon, 3 : aileron, 4 : gouverne de profondeur
  • C. 1 : aileron, 2 : saumon, 3: volet, 4: gouverne de direction
  • D. 1 : aileron, 2: tab, 3: volet, 4: gouverne de direction

12 – Sur un avion certifié, un moteur à pistons contenant 4 cylindres est pourvu au total de : ️

  • A. 2 bougies d’allumage
  • B. 4 bougies d’allumage
  • C. 8 bougies d’allumage
  • D. 0 bougie d’allumage

13 – Cette machine est équipée : ️

  • A. d’un train classique et d’ailes hautes
  • B. d’un train tricycle et d’ailes hautes
  • C. d’un train classique et d’ailes basses
  • D. d’un train tricycle et d’ailes basses

14 – Quelle est la mauvaise classification ? ️

  • A. Aérodynes non motorisés: deltaplanes, planeurs
  • B. Aérostat : deltaplane, ballons, dirigeables
  • C. Engins aérospatiaux: lanceurs, fusées
  • D. Engins spatiaux: satellites, sondes

15 – L’élément fléché correspond à : ️

  • A. l’emplanture
  • B. un aileron basse vitesse
  • C. un volet
  • D. un winglet

16 – Un empennage dit « canard » :

  • A. est situé à l’avant de l’avion
  • B. remplace les ailerons
  • C. est synonyme d’un empennage en V
  • D. est situé à l’arrière de l’avion
Explication : Un empennage « canard » est une configuration où la surface horizontale de stabilisation est placée devant l aile principale, contrairement à la configuration classique où l empennage est à l arrière. Exemples d avions utilisant cette configuration : – Dassault Rafale – Saab JAS 39 Gripen – Piaggio P.180 Avanti Les autres réponses sont fausses car : B : les ailerons servent au contrôle du roulis, ils ne sont pas remplacés par le canard. C : un empennage en V est une autre configuration où dérive et stabilisateur sont combinés. D : cela décrit…

17 – Les acteurs du transport aérien (motoristes, compagnies aériennes, pétroliers) se sont engagés dans le développement d’un nouveau carburant pour remplacer à terme le kérosène (JET A1), compatible et mixable avec le kérosène. De quel carburant s’agit-il ? ️

  • A. EFIS : Ecological Fuel International Standard
  • B. JET A2 : 2èmegénération du JET
  • C. AKI : Alternative Kerosene Initiative
  • D. SAF : Sustainable Aviation Fuel

18 – Pour effectuer une rotation autour de l’axe de roulis, le pilote doit : ️

  • A. modifier la profondeur à l’aide du compensateur
  • B. déplacer le manche en avant ou en arrière
  • C. déplacer le manche à gauche ou à droite
  • D. actionner le palonnier

19 – Le rotor anticouple d’un hélicoptère permet de contrôler : ️

  • A. la rotation autour de l’axe de tangage
  • B. la rotation autour de l’axe de lacet
  • C. la rotation autour de l’axe de roulis
  • D. la vitesse ascensionnelle

20 – Le variomètre indique : ️

  • A. la vitesse horizontale
  • B. la vitesse verticale
  • C. l’altitude
  • D. les variations de régime moteur

E4 – Navigation, réglementation et sécurité des vols

20 questions

1 – Sachant que votre route magnétique est de 090° et que vous êtes en VFR, quel niveau de vol (Flight Level) choisissez-vous pour respecter la règle de la semi-circulaire ? ️

  • A. 60
  • B. 65
  • C. 70
  • D. 75

2 – Lorsque vous vous trouvez au point d’attente, vous effectuez le contrôle des magnétos. Cela consiste à contrôler le bon fonctionnement : ️

  • A. des deux systèmes d’allumage du moteur
  • B. du compas et du cap magnétique
  • C. du gyroscope du conservateur de cap
  • D. du gyroscope de l’horizon artificiel

3 – Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder : ️

  • A. la licence de station d’aéronefs (LSA)
  • B. I’habilitation de radiotéléphonie en langue française
  • C. la facture d’achat de l’avion
  • D. les certificats de navigabilité (CEN) et d’examen de navigabilité (CDN)

4 – Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D : ️

  • A. c’est une zone non contrôlée
  • B. c’est une zone contrôlée qui nécessite une clairance
  • C. c’est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance
  • D. c’est une zone interdite au vol VFR

5 – Un aérodrome ouvert à la CAP : ️

  • A. n’est ouvert qu’aux appareils d’État
  • B. est ouvert à la circulation aérienne publique
  • C. est interdit aux ULM
  • D. nécessite un certificat d’aptitude à se poser

6 – La cause d’accident la moins fréquente en aéronautique est : ️

  • A. le pilote
  • B. la météo
  • C. les infrastructures
  • D. l’aéronef

7 – Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage : ️

  • A. QNH
  • B. QFE
  • C. QFU
  • D. 1013.0

8 – Un tour de piste main gauche signifie : ️

  • A. que l’avion doit se poser sur la partie gauche de la piste
  • B. que le pilote doit piloter avec la main gauche pour des raisons de sécurité
  • C. que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche
  • D. que la manche à air est à gauche de la piste

9 – Comment est appelé l’angle entre le nord vrai et le nord magnétique ? ️

  • A. déviation
  • B. déclinaison magnétique
  • C. erreur de parallaxe
  • D. inclinaison magnétique

10 – La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E, votre route magnétique est de : ️

  • A. 328°
  • B. 330°
  • C. 332°
  • D. 32°

11 – À la radio, le signal de détresse est : ️

  • A. « Mayday »
  • B. « Mayday, Mayday, Mayday »
  • C. « Panne, Panne, Panne »
  • D. « Panne »

12 – En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence : ️

  • A. 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil
  • B. 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil
  • C. 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil
  • D. 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

13 – Compte tenu des règles de priorité, quelle manœuvre doit réaliser chaque pilote se faisant face pour éviter un accident ? ️

  • A. Les deux tournent à gauche
  • B. Chacun vire à droite
  • C. 1 tourne à gauche et 2 tourne à droite
  • D. 1 tourne à droite et 2 tourne à gauche

14 – Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence : ️

  • A. du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle
  • B. d’un hangar pour héberger les avions de passage
  • C. d’une manche à air
  • D. d’un T indiquant la piste en service

15 – Un avion de ligne effectue la liaison New York – Paris à la vitesse propre de 900 km/h. II évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d’ouest en est. Quelle est alors sa vitesse sol ? ️

  • A. 1200 km/h
  • B. 900 km/h
  • C. 600 km/h
  • D. 300 km/h

16 – En vol, si la météo devait se dégrader fortement devant vous, votre instructeur pourrait vous conseiller de : ️

  • A. faire demi-tour
  • B. maintenir votre trajectoire en espérant que cette dégradation n’est que passagère
  • C. descendre rapidement près du sol pour mieux voir
  • D. maintenir votre trajectoire en découvrant les bases du vol aux instruments

17 – La fréquence radio de détresse est : ️

  • A. le 121,5 MHz
  • B. le 122,5 MHz
  • C. le 123,5 MHz
  • D. le 130 MHz

18 – Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser… Vous êtes victime : ️

  • A. d’un conflit vestibulo-visuel
  • B. d’une otite barotraumatique
  • C. d’une hypoxie
  • D. d’une embolie pulmonaire

19 – La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par : ️

  • A. le propriétaire
  • B. un organisme agréé
  • C. le constructeur
  • D. le mécanicien du club

20 – La visite prévol est effectuée : ️

  • A. une fois par jour par le commandant de bord
  • B. systématiquement par le commandant de bord avant chaque vol
  • C. une fois par jour par le chef mécanicien
  • D. après chaque réparation

E5 – Histoire de l’aéronautique et du spatial

20 questions • 4 avec explication

1 – Un as de la Première Guerre mondiale a laissé son nom à une manœuvre acrobatique destinée à inverser rapidement la direction du vol. II s’agit de : ️

  • A. René Fonck
  • B. Georges Guynemer
  • C. Charles Nungesser
  • D. Max Immelmann

2 – La compagnie Air France a été créée en : ️

  • A. 1933
  • B. 1945
  • C. 1920
  • D. 1970

3 – On attribue aux Chinois l’invention d’un engin volant « plus lourd que l’air » qui est : ️

  • A. la lenterne céleste
  • B. le cerf-volant
  • C. le ballon dirigeable
  • D. le ballon à gaz

4 – En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d’un : ️

  • A. bimoteur
  • B. hydravion
  • C. planeur
  • D. autogire

5 – Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute : ️

  • A. composé d’une voilure tournante en plumes d’oiseau
  • B. en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires
  • C. comportant quatre vis d’Archimède
  • D. de forme hémisphérique

6 – Le tigre est un hélicoptère : ️

  • A. américain, complémentaire de l’Apache
  • B. soviétique, symbole de la Guerre froide.
  • C. européen, de transport de troupes
  • D. franco-allemand, capable d’effectuer un looping

7 – En quelle année a été créée la première patrouille de France ? ️

  • A. 1946
  • B. 1953
  • C. 1920
  • D. 1961

8 – Wernher Von Braun est le père du programme spatial américain ayant amené un homme sur la Lune, il est également à l’origine de : ️

  • A. l’avion Messerschmitt 262
  • B. l’arme de représailles V2
  • C. l’avion fusée Me163
  • D. le lanceur Soyouz

9 – En 2009, Airbus inaugure le premier vol commercial du plus grand avion civil au monde. Cet avion s’appelle :

  • A. A400M
  • B. A380
  • C. Triple 7
  • D. BELUGA
Explication : 27 avril 2005 Premier vol d un A380 sur l aéroport de Toulouse. 25 octobre 2007 Mise en service avec le premier vol commercial (Singapour-Sydney) opéré par Singapore Airlines. 18 mars 2008 Mise en service du premier vol commercial vers l Europe (Singapour – Londres). 23 novembre 2009 Premier vol commercial transatlantique (Paris – New York) effectué par un A380 d Air France.

10 – Dans quelle ville se trouve la base aérienne de la patrouille de France ?

  • A. Salon-de-Provence
  • B. Istres
  • C. Étampes
  • D. Le Bourget.
Explication : C est à la base aérienne 701 que la Patrouille de France y est installée à Salon-de-Provence depuis 1964.

11 – L’avion ci-dessous est de conception des années : ️

  • A. 1950
  • B. 1980
  • C. 1970
  • D. 2000

12 – Au cours de la Première Guerre mondiale, la vitesse moyenne des avions de chasse sera multipliée par :

  • A. 2
  • B. 4
  • C. 6
  • D. 8
Explication : Au début de la Première Guerre mondiale, les chasseurs tournent autour de 110 km/h. À la fin du conflit, certains atteignent plus 200 km/h. Par exemple les vitesses maximales étaient (selon Wikipedia) : – 150 km/h pour le Airco DH.2 (1915) – 165 km/h pour le Morane-Saulnier Type N (1915) – 220 km/h pour le SPAD S.XIII (1917) – 204 km/h pour le Fokker D.VII (1918) Donc l ordre de grandeur est bien un doublement de la vitesse moyenne.

13 – Le premier vol de l’Airbus A380 a eu lieu en :

  • A. 2005
  • B. 2000
  • C. 2010
  • D. 1995
Explication : 27 avril 2005 Premier vol d un A380 sur l aéroport de Toulouse. 25 octobre 2007 Mise en service avec le premier vol commercial (Singapour-Sydney) opéré par Singapore Airlines. 18 mars 2008 Mise en service du premier vol commercial vers l Europe (Singapour – Londres). 23 novembre 2009 Premier vol commercial transatlantique (Paris – New York) effectué par un A380 d Air France.

14 – Un peu avant la Première Guerre mondiale, l’ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant : ️

  • A. un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l’aéronef par rapport à l’air dans lequel il évolue
  • B. le tir à travers l’hélice sans heurter les pales
  • C. la disposition en étoile des cylindres d’un moteur
  • D. le siège éjectable

15 – Les premières compétitions aériennes avant la Première Guerre mondiale ont été soutenues par de grands donateurs comme : ️

  • A. Michelin
  • B. Dassault
  • C. Chanel
  • D. Lacoste

16 – En 1921, Adrienne Bolland fut la première aviatrice à traverser : ️

  • A. la cordillère des Andes
  • B. les Alpes
  • C. la Méditerranée entre le continent et la Corse
  • D. le continent antarctique

17 – En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois ? ️

  • A. 1909
  • B. 1913
  • C. 1927
  • D. 1941

18 – En 1930, les pilotes français Costes et Bellonte traversent l’Atlantique Nord dans le sens Paris New York aux commandes du : ️

  • A. Breguet 19 « Point d’Interrogation »
  • B. Bernard 191 GR « Oiseau Canari »
  • C. Ryan NYP « Spirit of St-Louis »
  • D. Latécoère 28-3 « Comte de la Vaulx »

19 – Parmi ces avions à réacteurs, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est : ️

  • A. le Boeing B747
  • B. le Concorde
  • C. l’Airbus Beluga
  • D. l’Airbus A380

20 – Le premier vol commercial d’Ariane 6 a eu lieu en : ️

  • A. 2025
  • B. 2020
  • C. 2018
  • D. 2010

E6 – Anglais aéronautique

20 questions

1 – Le signe VFR signifie : ️

  • A. Very Famous Runway
  • B. Visual Flight Rules
  • C. Visual Flight Runway
  • D. Vertical Flight Radian

2 – L’anémomètre est appelé : ️

  • A. speedmaster
  • B. airspeed indicator
  • C. speedtachymeter
  • D. vertical speed indicator

3 – Pendant un essai radio, la tour de contrôle vous répond : < Loud and clear ». Cela signifie que : ️

  • A. le volume de votre radio est trop élevé
  • B. la tour de contrôle vous reçoit cinq sur cinq
  • C. votre émission radio est hachée
  • D. il est clair que votre radio ne fonctionne pas

4 – Dans un message météo, que signifie le sigle NSC ? ️

  • A. No Significant Clouds
  • B. No Significant Ceilling
  • C. Nimbus Stratus Cumulus
  • D. No Stratus Crossing

5 – Dans un message météo, vous lisez << BECMG ». Cela signifie : ️

  • A. Backup Emergency Cabin Magnifying Glass
  • B. Blast Effect Check Main Gear
  • C. BE Careful Major Gust
  • D. BECOMinG

6 – A « sweptback wing aircraft » désigne un avion : ️

  • A. à ailes hautes
  • B. à ailes basses
  • C. équipé d’un plan canard
  • D. à ailes en flèches

7 – Le terme « constant speed propeller » signifie : ️

  • A. une autorisation donnée par le contrôle aérien d’effectuer une montée à vitesse constante
  • B. un turboréacteur à vitesse de rotation fixe
  • C. une hélice à vitesse constante
  • D. un dispositif permettant de conserver une même vitesse de vol en palier horizontal, en montée ou en descente

8 – Dans un message météo, que signifie le terme CAVOK ? ️

  • A. Ceiling And Visibility OK
  • B. Clear And Visibility OK
  • C. Control And View OK
  • D. Cockpit And Vision OK

9 – Le terme anglais employé pour désigner la gouverne de profondeur est : ️

  • A. ailerons
  • B. flaps
  • C. elevator
  • D. gear

10 – La couverture nuageuse correspondant au terme anglais « Overcast » est : ️

  • A. ciel clair
  • B. ciel partiellement couvert
  • C. ciel totalement couvert
  • D. visibilité réduite

11 – Le terme anglais « Maximum Take Off Weight » signifie : ️

  • A. masse maximale à vide de l’aéronef
  • B. masse maximale au décollage de l’aéronef
  • C. masse maximale utile de l’aéronef
  • D. masse marchande maximale de l’aéronef

12 – En anglais, l’expression  » prêt au décollage, piste 12  » se dit : ️

  • A. stand by to take off runway one two
  • B. holding short take off runway twelve
  • C. ready for take off runway one two
  • D. clear for take off runway twelve

13 – « Leading edge » signifie : ️

  • A. bord d’attaque
  • B. bord de fuite
  • C. langeron
  • D. lisse

14 – Le terme anglais « Ramp » désigne : ️

  • A. la piste de décollage
  • B. l’aire de trafic
  • C. la piste d’atterrissage
  • D. les cales de l’avion

15 – En anglais, la gouverne de direction est appelée : ️

  • A. elevator
  • B. rudder
  • C. blubber
  • D. flaps

16 – Sur quel axe la gouverne de profondeur fait-elle bouger l’avion ? ️

  • A. Pitching
  • B. Rolling
  • C. Rudding system
  • D. Yawing

17 – Les 3 axes autour desquels un avion peut se mouvoir sont les axes de roulis, tangage et lacet. En anglais et dans l’ordre, il s’agit de : ️

  • A. pitch, yaw, roll
  • B. roll, tangy, tum
  • C. roll pitch, yaw
  • D. roll, hill, tum

18 – Le train d’atterrissage principal se nomme en anglais : ️

  • A. gear box
  • B. main landing gear
  • C. principal landing
  • D. tail landing gear

19 – En anglais le terme  » runway  » désigne : ️

  • A. un anneau de vitesse
  • B. un passage rapide
  • C. une piste
  • D. taxiway

20 – Le terme anglais qui désigne la manche à air est : ️

  • A. wind pipe
  • B. windsock
  • C. wind handle
  • D. air sock

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