Glossaire aéronautique à l’usage des étudiants au Brevet d’Initiation Aéronautique
Le glossaire aéronautique couvre des termes essentiels pour le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA). Il inclut des définitions de systèmes de navigation comme l’ADF et le GPS, des concepts de météorologie comme le SIGMET et le TAF, des équipements d’aéronefs comme les ailerons et l’altimètre, et des rôles tels que le steward et le commandant de bord. Il aborde également des phénomènes comme le givrage et les fronts météorologiques, ainsi que des procédures comme l’approche finale et le décollage face au vent, fournissant ainsi une base complète pour les débutants en aviation.
Glossaire
| Mot | Définition |
|---|---|
| ADF (Automatic Direction Finder) | Système utilisé pour naviguer vers une station radio (NDB) en indiquant sa direction relative. |
| Aérodrome | Zone définie comprenant des installations, équipements et services conçus pour le décollage, l’atterrissage et le maintien au sol des aéronefs. |
| Aérodrome contrôlé/non contrôlé | Aérodrome avec ou sans service de contrôle de la circulation aérienne. |
| Aérodynes | Aéronefs plus lourds que l’air dont la sustentation est assurée par une force aérodynamique, avec une voilure fixe (avion, planeur) ou tournante (hélicoptère, autogire). |
| Aérofreins | Panneaux pouvant être déployés pour augmenter la traînée et réduire la vitesse de l’avion. |
| Aérostats | Aéronefs plus légers que l’air, dont la sustentation est obtenue par une force aérostatique, tels que les ballons et les dirigeables. |
| Aile | Structure portante principale d’un avion permettant la génération de la portance nécessaire au vol. |
| Ailerons | Surfaces de contrôle situées sur les ailes, permettant de contrôler l’axe de roulis pour effectuer des virages. |
| Allongement | Rapport entre l’envergure d’une aile et sa profondeur moyenne, indiquant l’efficacité aérodynamique de l’aile. |
| Alphabet aéronautique | Alphabet phonétique international utilisé pour la communication en aviation afin d’éviter les malentendus. |
| Altimètre | Instrument indiquant l’altitude de l’aéronef, basé sur la pression atmosphérique. |
| Anémomètre (Badin) | Instrument mesurant la vitesse de l’aéronef par rapport à l’air environnant. |
| Angle de calage | Angle entre la corde de profil et l’axe longitudinal de l’aéronef. |
| Angle de pente | Angle entre la trajectoire de vol et l’horizontale. |
| Angle d’incidence | Angle entre la corde de profil de l’aile et le vent relatif. |
| Antenne Doris | Système d’antennes utilisé pour la détermination précise de l’orbite d’un satellite grâce à des signaux de radio-navigation. |
| Anticyclone | Zone de haute pression caractérisée par un mouvement d’air descendant et souvent associée à un temps stable. |
| Approche finale | Dernière partie de l’atterrissage, où l’avion est aligné avec la piste et descend à une vitesse et une inclinaison contrôlée. |
| Arrondi | Manœuvre lors de l’atterrissage où le pilote lève le nez de l’avion pour réduire la vitesse et permettre aux roues du train principal de toucher le sol en premier. |
| Assiette | Angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale. |
| Atmosphère | Enveloppe gazeuse entourant la Terre, composée principalement d’azote (78%), d’oxygène (21%), d’argon (1%), et d’autres gaz incluant l’ozone et la vapeur d’eau. |
| Atterrissage | Phase finale du vol où l’avion diminue son altitude, se place en approche finale, et touche la piste pour finalement s’arrêter. |
| Becs de bord d’attaque | Dispositifs situés sur le bord d’attaque des ailes pour augmenter la portance à basse vitesse. |
| Brise | Vents locaux causés par les différences de température entre la terre et l’eau ou entre différentes altitudes. |
| Brouillard | Suspension de petites gouttelettes d’eau dans l’air réduisant la visibilité à moins de 1 km. |
| CAEA | Certificat d’Aptitude à l’Enseignement Aéronautique, Diplôme français permettant d’enseigner les connaissances aéronautiques de base. |
| Cap | Direction de l’avion par rapport au nord, mesurée en degrés. |
| Carte VAC | Carte d’approche à vue d’un aérodrome, contenant des informations détaillées pour l’atterrissage et le décollage. |
| Charge utile | Partie d’un véhicule spatial conçue pour effectuer une mission spécifique, comme des instruments scientifiques ou des équipements de communication. |
| Circuit d’aérodrome | Procédure standard de circulation autour d’un aérodrome pour le décollage, l’approche, et l’atterrissage. |
| Cirrocumulus, Altocumulus, Stratus, Cumulonimbus | Types spécifiques de nuages caractérisés par leur forme, leur altitude, et leur impact sur les conditions météorologiques, allant des nuages élevés et fins aux nuages d’orage massifs et menaçants. |
| Coiffe | Structure située à la pointe du lanceur, protégeant la charge utile (satellite, sonde) contre les contraintes aérodynamiques et thermiques durant la phase atmosphérique du lancement. |
| Commandant de bord | Pilote en chef de l’aéronef, responsable de la conduite du vol et de la sécurité de l’équipage et des passagers. |
| Compas | Instrument de navigation indiquant le cap magnétique de l’aéronef. |
| Compensateurs (Trim tabs / surface) | Surfaces ajustables permettant de réduire l’effort nécessaire pour maintenir une attitude de vol donnée. |
| Condensation | Changement d’état de la vapeur d’eau en liquide. |
| Conservateur de cap / Directionnel | Instrument fournissant le cap magnétique, à calibrer périodiquement avec le compas. |
| Corde de profil | Ligne imaginaire reliant le bord d’attaque au bord de fuite d’une aile. |
| Débris spatiaux | Objets créés par l’activité humaine en orbite autour de la Terre, incluant des morceaux de satellites hors d’usage, des étages de lanceurs abandonnés, et d’autres fragments résultant de collisions ou de désintégrations. |
| Déclinaison magnétique | Angle entre le nord vrai et le nord magnétique, variable selon la position géographique. |
| Décollage | Phase de vol où l’avion accélère sur la piste jusqu’à atteindre la vitesse lui permettant de décoller et de monter en altitude. |
| Décollage face au vent | Technique permettant de réduire la distance de décollage nécessaire en augmentant la portance générée par le vent relatif. |
| Décrochage | Perte de portance due à une incidence trop élevée, entraînant une chute de l’aéronef. |
| Dépression | Zone de basse pression atmosphérique, souvent liée à des conditions météorologiques instables et à des précipitations. |
| Empennage | Ensemble de surfaces de contrôle à l’arrière de l’aéronef, incluant l’empennage vertical (dérive) et horizontal (gouvernes de profondeur). |
| Envergure | Distance entre les extrémités des ailes d’un avion. |
| Équateur | Cercle imaginaire équidistant des pôles de la Terre, divisant la planète en hémisphères nord et sud. C’est le point de latitude 0°. |
| ESA (European Space Agency) | Agence spatiale européenne responsable de la conception, du développement et du lancement de missions spatiales au bénéfice des pays membres. |
| Étage à propergol stockable (EPS) | Étage supérieur d’un lanceur utilisant des ergols qui peuvent être stockés à température ambiante, facilitant les opérations au sol. |
| Étage d’accélération à poudre (EAP) | Propulseurs d’appoint utilisant un propergol solide pour fournir une poussée supplémentaire au décollage. |
| Étage principal cryotechnique (EPC) | Étage de lanceur utilisant des carburants cryogéniques, offrant une efficacité supérieure mais nécessitant une gestion complexe des températures extrêmement basses. |
| Exosphère | L’exosphère est la couche la plus externe de l’atmosphère terrestre, située au-dessus de la thermosphère. Elle commence à environ 600 kilomètres d’altitude et s’étend jusqu’à l’espace interplanétaire. C’est une région où les molécules d’air sont extrêmement rares. |
| Extrados | Surface supérieure courbée d’une aile qui contribue à la création de la portance. |
| Facteur de charge | Rapport entre la force totale subie par l’avion et le poids de l’avion, exprimé en « g ». Influence la vitesse de décrochage et les limites structurelles de l’avion. |
| Facteur de charge en virage | Augmentation du facteur de charge due à l’accroissement de la portance nécessaire pour maintenir un vol en palier lors d’un virage. |
| Finesse | Ratio entre la distance horizontale parcourue et la perte d’altitude en vol plané, indiquant l’efficacité du planeur ou de l’avion. |
| Forces aérodynamiques | Forces engendrées par l’écoulement de l’air autour de l’aéronef, comprenant la portance et la traînée. |
| Fronts météorologiques | Zones de transition entre deux masses d’air de températures différentes, pouvant entraîner des changements significatifs dans les conditions météorologiques, y compris des précipitations, des changements de température, et des variations de vent. |
| Givrage | Formation de glace sur les structures d’un aéronef en vol, due à la présence de gouttelettes d’eau en surfusion. |
| Gouverne de direction | Surface de contrôle située sur la dérive verticale de l’avion, permettant de contrôler l’axe de lacet. |
| Gouverne de profondeur | Surface de contrôle située à l’arrière de l’avion, permettant de contrôler l’axe de tangage (montée et descente). |
| Gouvernes | Surfaces mobiles contrôlant les mouvements de l’aéronef en roulis (ailerons), tangage (gouverne de profondeur), et lacet (gouverne de direction). |
| GPS | (Global Positioning System) Système de navigation par satellite fournissant des informations de positionnement précises. |
| Grand cercle | Intersection de la Terre avec un plan passant par le centre de la Terre, utilisé pour la navigation à longue distance car il définit le chemin le plus court entre deux points. |
| Hectopascal (hPa) | Unité de mesure de la pression, équivalant à 100 pascals. Standard en météorologie. |
| Hélice (Propeller) | Dispositif transformant l’énergie mécanique en force propulsive, constitué d’un moyeu et de pales. |
| Heure locale légale | Heure ajustée à partir de l’UTC en fonction des fuseaux horaires et des ajustements légaux comme l’heure d’été. |
| Horizon artificiel | Instrument indiquant l’attitude de l’aéronef par rapport à l’horizon, utilisé pour le vol aux instruments. |
| Hôtesse (hôtesse de l’air) | Une hôtesse de l’air, ou hôtesse de cabine, est l’équivalent féminin du steward. Elle fait partie du personnel de cabine et est chargée de s’occuper des passagers, de leur sécurité et de leur confort durant le vol. Elle peut également fournir des instructions en cas d’urgence. |
| Humidité relative | Rapport entre la quantité de vapeur d’eau actuelle dans l’air et la quantité maximale de vapeur d’eau que l’air peut contenir à cette température, exprimé en pourcentage. |
| IFR (Instrument Flight Rules) | Règles de vol aux instruments qui permettent de naviguer et de piloter un aéronef en se basant principalement sur les instruments de bord et les directives du contrôle de la circulation aérienne, sans référence visuelle au sol. |
| Immatriculation d’aéronef | Code unique attribué à chaque aéronef pour son identification, suivant les normes de l’OACI et les réglementations nationales. |
| Intrados | Surface inférieure d’une aile, moins courbée que l’extrados, participant également à la génération de portance. |
| Isobare | Ligne sur une carte météorologique reliant les points d’égale pression atmosphérique. |
| Isotherme | Ligne sur une carte météorologique reliant les points de même température, utile pour identifier les zones de front chaud ou froid. |
| Jet-stream | Courant aérien rapide et étroit à haute altitude, influençant les conditions météorologiques à l’échelle globale, orienté d’ouest en est. |
| Lanceurs | Véhicules conçus pour envoyer des charges utiles (satellites, sondes, vaisseaux habités) dans l’espace. Les lanceurs peuvent comporter plusieurs étages, chacun ayant un rôle spécifique dans la séquence de lancement. |
| Latitude | Angle entre l’équateur et le parallèle du point considéré, mesuré en degrés nord ou sud. |
| Longitude | Angle entre le méridien de Greenwich et le méridien du point considéré, mesuré en degrés est ou ouest. |
| Manche à balai / Volant | Dispositif de contrôle de l’attitude de l’aéronef, agissant sur les ailerons et la gouverne de profondeur. |
| Méridien | Demi-grand cercle reliant les pôles nord et sud. Le méridien de Greenwich sert de référence pour le calcul de la longitude. |
| Mésosphère | La mésosphère est la couche de l’atmosphère située entre la stratosphère et la thermosphère, approximativement entre 50 et 85 kilomètres d’altitude. C’est la région où la température diminue avec l’altitude, et où se produisent les météores. |
| METAR | (Meteorological Aerodrome Report) Rapport météorologique automatisé ou manuel émis pour les aviateurs, fournissant des données détaillées sur les conditions météorologiques actuelles d’un aérodrome spécifique à un moment donné. |
| Mile Nautique (NM) | Unité de mesure de distance en navigation, équivalente à une minute d’arc de grand cercle terrestre, soit environ 1.852 kilomètres. |
| Mission ClearSpace-1 | Projet visant à nettoyer l’espace des débris en orbite en utilisant un engin équipé de bras tentaculaires pour capturer et désorbiter les débris. |
| Moteur à pistons | Type de moteur où le carburant est brûlé dans des cylindres pour générer une force motrice. |
| Moteur Vulcain | Moteur principal du corps central de certains lanceurs, comme l’Ariane 5, utilisant des ergols cryogéniques. |
| NASA | (National Aeronautics and Space Administration) Agence gouvernementale américaine responsable de la nation’s programme spatial civil et de la recherche aéronautique et spatiale. |
| Niveau de vol (FL) | Altitudes standardisées dans l’aviation, basées sur une pression atmosphérique standard de 1013,25 hPa, utilisées au-dessus d’une certaine altitude pour séparer le trafic aérien. |
| Nord Compas | Direction indiquée par le compas magnétique à bord d’un navire ou d’un avion, affectée par des erreurs instrumentales et des déviations locales du champ magnétique terrestre, connues sous le nom de déviations compas. |
| Nord Magnétique | Direction vers laquelle pointe l’aiguille d’un compas magnétique, c’est-à-dire vers le pôle Nord magnétique de la Terre. Cette direction varie légèrement en fonction de la position sur la surface de la Terre et des variations temporelles du champ magnétique terrestre. |
| Nord Vrai | Direction vers le pôle Nord terrestre, c’est-à-dire le point de convergence des méridiens sur la Terre, fixe basée sur la géographie et non influencée par les variations du champ magnétique terrestre. |
| Nuages | Ensemble de particules d’eau liquide ou de cristaux de glace en suspension dans l’air, visible sous forme de masses blanches ou grises dans le ciel. |
| Palonnier | Pédale permettant de contrôler la gouverne de direction, utilisée pour le contrôle en lacet et, dans certains cas, pour actionner les freins des roues. |
| Panneaux solaires orientables | Structures équipées de cellules solaires, capables de pivoter pour optimiser l’exposition au Soleil, fournissant l’énergie nécessaire aux opérations du satellite. |
| Parallèle | Petit cercle parallèle à l’Équateur. |
| Petit cercle | Intersection de la Terre avec un plan ne passant pas par son centre, contrairement aux grands cercles. |
| Phase de décélération | Période suivant le contact des roues avec la piste durant laquelle l’avion diminue sa vitesse jusqu’à l’arrêt complet ou jusqu’à ce qu’il atteigne une vitesse sécuritaire pour quitter la piste. |
| Pied (ft) | Unité de mesure de distance verticale, 1 pied équivalent à 0.3048 mètre. |
| Poids | Force verticale due à la gravité, agissant sur la masse de l’aéronef. |
| Point de Rosée | Température à laquelle l’air doit être refroidi, à pression constante, pour que l’humidité commence à se condenser en gouttelettes d’eau. |
| Radar | Système de détection utilisant des ondes radio pour déterminer la distance, la vitesse et l’angle des objets. |
| Radiocompas | Instrument de navigation basé sur la réception des signaux radio pour déterminer la position de l’aéronef. |
| Rampe de lancement | Structure fixe ou mobile permettant le lancement de fusées ou de missiles. |
| Réacteur | Type de moteur à réaction, généralement utilisé dans les avions de ligne et les avions militaires, où la propulsion est générée par l’expulsion de gaz à haute vitesse. |
| SIGMET | Bulletin météorologique destiné aux pilotes et aux équipes de contrôle aérien, qui informe sur des conditions météorologiques potentiellement dangereuses comme des orages, des turbulences, des cendres volcaniques ou du givrage. Ces informations sont cruciales pour la sécurité des vols. |
| Sillage | Traînée turbulente laissée par un aéronef en vol, pouvant affecter les avions suivants. |
| Stewart (Steward) | Un steward est un membre d’équipage d’un avion, souvent désigné comme personnel de cabine ou agent de bord. Son rôle principal est d’assurer le confort, la sécurité et le service des passagers durant le vol. Il peut également être responsable de l’assistance en cas d’urgence. |
| Stratosphère | La stratosphère est la couche de l’atmosphère située entre la troposphère et la mésosphère, allant de 15 à environ 50 kilomètres d’altitude. Elle est caractérisée par une augmentation de la température avec l’altitude et contient la couche d’ozone, qui absorbe les UV. |
| TAF | Prévision météorologique pour un aéroport spécifique. Ces prévisions couvrent généralement une période de 24 à 30 heures et fournissent des informations détaillées sur les conditions météorologiques attendues, telles que la visibilité, la couverture nuageuse, la vitesse et la direction du vent, ainsi que tout phénomène météorologique significatif. |
| TEMSI | Carte météorologique qui présente des informations sur les températures significatives à différentes altitudes, ainsi que d’autres phénomènes météorologiques importants pour la navigation aérienne, comme les zones de turbulence ou de givrage. |
| Thermosphère | La thermosphère est la couche de l’atmosphère située au-dessus de la mésosphère, s’étendant de 85 kilomètres à environ 600 kilomètres d’altitude. Dans cette couche, la température augmente rapidement avec l’altitude en raison de l’absorption des rayons X et UV solaires. |
| Transpondeur | Dispositif électronique à bord de l’avion répondant aux interrogations des radars de contrôle aérien pour identifier l’aéronef et fournir des informations de vol. |
| Troposphère | La troposphère est la couche la plus basse de l’atmosphère, s’étendant de la surface de la Terre jusqu’à environ 8 à 15 kilomètres d’altitude. C’est dans cette couche que se produisent les phénomènes météorologiques et où la température diminue avec l’altitude. |
| Vitesse sol (Ground Speed) | Vitesse de l’aéronef par rapport à la surface de la Terre. |
| Voilure | Partie de l’aéronef comprenant les ailes et autres surfaces portantes. |
| WINTEM | (WINd and TEMperature chart) Carte météorologique utilisée en aéronautique pour afficher les informations sur le vent et la température à différentes altitudes. Ces cartes sont cruciales pour la planification des vols, car elles permettent aux pilotes de connaître les conditions de vent et de température qu’ils rencontreront à diverses altitudes tout au long de leur trajet. |
