Comprendre le vocabulaire technique de l’aéronautique relève souvent du défi, entre sigles opaques et anglicismes spécialisés. Ce lexique aéronautique explique les termes clés des aéronefs à la réglementation, en passant par le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA). Vous y découvrirez comment maîtriser les concepts essentiels pour décrypter les manuels techniques ou préparer sereinement une formation dans ce secteur exigeant.
Sommaire
- Aéronef
- Aviation
- BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique)
- Météorologie
- Navigation
- Réglementation
- Sécurité des vols
- Aérologie
- Aérospatiale
- Phraséologie
- Comparatif
Aéronef
Un aéronef désigne tout appareil conçu pour évoluer dans l’atmosphère terrestre. Cette catégorie regroupe deux principaux types : les aérostats (plus légers que l’air) et les aérodynes (plus lourds que l’air), différant par leur principe de sustentation.
Les aéronefs se répartissent en plusieurs catégories selon leur conception et leur usage :
- Ballons et dirigeables : aérostats utilisant la portance gazeuse pour le vol léger
- Avions de ligne : aéronefs à voilure fixe dédiés au transport de passagers ou de fret
- Hélicoptères : appareils à voilure tournante permettant le décollage vertical et le vol stationnaire
- Drones aériens: aéronefs télécommandés pour des missions civiles ou militaires
- Planeurs : appareils sans motorisation optimisés pour le vol à voile
La classification réglementaire distingue trois activités aériennes : aviation commerciale, militaire et générale. Cette terminologie précise évite les confusions lors des opérations de maintenance ou des procédures de contrôle aérien.
Aviation
L’aviation se structure en trois domaines principaux : le transport commercial, les opérations militaires et les activités civiles de loisirs. Chaque secteur répond à des impératifs techniques spécifiques, des avions-cargos aux chasseurs de patrouille maritime.
La réglementation aéronautique s’appuie sur des normes internationales pour encadrer les pratiques opérationnelles. Cette interaction permanente entre textes législatifs et applications sur le terrain conditionne les procédures de maintenance comme les protocoles de contrôle aérien.
BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique)
| Module | Contenu | Débouchés |
|---|---|---|
| Aérodynamique | Principes physiques du vol incluant des fondamentaux STEM | Ingénierie aérospatiale, pilotage |
| Connaissance des aéronefs | Architecture des avions et hélicoptères | Maintenance aéronautique |
| Météorologie | Analyse des cartes et bulletins METAR | Planification de vol |
Le BIA constitue une porte d’entrée vers des carrières diversifiées dans l’aérien, couvrant 50% des bases théoriques du brevet de planeur. Cette certification favorise l’accès aux formations professionnelles pour les métiers techniques et opérationnels.
Météorologie
La planification des vols intègre systématiquement l’analyse des données atmosphériques, avec une attention particulière aux vents, températures et phénomènes convectifs. Les bulletins METAR et prévisions TAF guident les équipages dans l’évaluation des risques, tandis que les alertes SIGMET signalent les conditions critiques comme les événements climatiques extrêmes.
Les outils numériques modernes combinent modèles prédictifs et données satellitaires pour anticiper les perturbations. Des systèmes comme le TCAS (Traffic Collision Avoidance System) et l’Auto-GCAS de la NASA complètent ces dispositifs en fournissant des solutions d’évitement automatisées lors de situations météorologiques dégradées.
Navigation
Les systèmes de navigation aérienne ont évolué des compas magnétiques aux constellations satellitaires GNSS, offrant une précision inférieure à cinq mètres. Cette transition permet des trajectoires optimisées réduisant jusqu’à 15% la consommation de carburant sur les longs courriers.
Les erreurs de communication restent une cause majeure d’incidents, notamment lors de la transmission des altimètres ou des instructions de changement de cap. La phraséologie normalisée et le collationnement systématique des messages critiques constituent des garde-fous opérationnels essentiels.
Réglementation
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) établit des normes mondiales complétées par l’EASA en Europe et les autorités nationales comme la DSAC. Cette architecture réglementaire s’appuie sur des normes ISO dédiées pour harmoniser les pratiques techniques et opérationnelles à l’échelle globale.
Les manquements réglementaires exposent à des sanctions graduées : amendes administratives jusqu’à 7 500 €, peines d’emprisonnement pour exploitation illicite d’aéronefs, et restrictions d’exploitation pour non-respect des servitudes aéroportuaires. Les contrôles portent particulièrement sur la conformité des documents de navigabilité et des procédures de maintenance.
Sécurité des vols
Les procédures pré-décollage incluent une vérification systématique des instruments de bord, de la configuration des volets et de l’obtention des autorisations ATC. Les inspecteurs réalisent en moyenne dix contrôles visuels par heure pour s’assurer de la conformité des appareils avant rotation.
La formation des équipages intègre des simulations de crise en environnement réaliste, combinant gestion des ressources cockpit (CRM) et application des checklists d’urgence. Ces exercices reproduisent des scénarios critiques comme les dépressurisations ou les pannes moteur pour optimiser les réflexes opérationnels.
Aérologie
Les phénomènes de cisaillement du vent et courants verticaux influencent directement les performances des aéronefs, notamment lors des phases de décollage et d’atterrissage. Les microbursts représentent un risque majeur nécessitant une détection radar spécifique.
La conception des appareils intègre ces paramètres atmosphériques via des simulations numériques et des essais en soufflerie. Le biomimétisme inspire notamment les profils alaires modernes, optimisant la portance tout en réduisant la traînée pour des gains énergétiques significatifs.
Aérospatiale
Le secteur aérospatial intègre des technologies communes à l’aviation et aux programmes spatiaux, notamment les matériaux composites légers et les systèmes de propulsion cryogéniques. Le projet Skylon illustre cette convergence avec son système de refroidissement d’air ambiant pour moteurs hybrides atmosphère/espace.
Les vols hypersoniques soulèvent des défis environnementaux importants, notamment des émissions stratosphériques et des nuisances sonores dépassant 110 décibels. Des initiatives comme les propulsions à hydrogène cherchent à réduire l’empreinte carbone de ces technologies, malgré des coûts de production actuels élevés (24-28 CHF/kg pour l’hydrogène vert).
Phraséologie
La standardisation des communications aéronautiques élimine les ambiguïtés grâce à un vocabulaire codifié et l’alphabet phonétique international. Une étude historique révèle que 70 % des incidents impliquaient des erreurs de transmission avant l’adoption de ces protocoles stricts.
Les messages types comme « Tour de contrôle à F-GABC, autorisé atterrissage piste 27L » suivent un format prédéfini. La méthode du collationnement – répétition des instructions critiques – et l’échelle de clarté radio (« Je vous reçois 5/5 ») garantissent une compréhension mutuelle sans équivoque.
Comparatif
Le choix des termes à maîtriser en priorité dépend des objectifs professionnels : préparation au BIA, carrière de pilote ou maintenance aéronautique. Pour le Brevet d’Initiation, privilégier les concepts fondamentaux comme les principes aérodynamiques et la réglementation de base permet de construire un socle technique solide.
| Terme | Complexité Technique | Utilité Pratique |
|---|---|---|
| Jargon opérationnel | Anglicismes et sigles spécifiques (ex : FL pour Flight Level) | Indispensable pour décrypter les manuels techniques |
| Phraséologie normalisée | Structure rigide des communications radio | Critique pour la sécurité des opérations |
| Normes OACI | Recueil de 19 annexes techniques | Base légale internationale |
| BIA | 5 modules théoriques spécialisés | Requis pour 80% des formations de pilote amateur |
Maîtriser le vocabulaire technique et la phraséologie standardisée constitue le socle indispensable des opérations aériennes, renforçant sécurité et efficacité. L’intégration de la réglementation harmonisée et des outils satellitaires modernes définit désormais les meilleures pratiques sectorielles. Pour les aspirants professionnels, l’appropriation de ce lexique aéronautique ouvre la voie aux certifications clés comme le BIA, accélérateur de carrières dans un secteur où chaque terme engage la précision des trajectoires humaines et technologiques.
Quelques Termes Clés de l’Aéronautique
| Terme | Signification |
|---|---|
| Accélération | Augmentation de la vitesse ou force ressentie par l’aéronef ou ses occupants. |
| Acheminement (du trafic aérien) | Gestion des flux d’aéronefs pour éviter les conflits. |
| Actionneur | Dispositif mécanique convertissant l’énergie en mouvement (ex. : vérins). |
| Advection (météo) | Transport horizontal de masses d’air influençant la météo. |
| Aéronef | Tout appareil capable de se déplacer dans l’atmosphère (avion, hélicoptère, etc.). |
| Aéroclub | Association promouvant l’aviation légère ou la formation de pilotes. |
| Aérodynamique | Science étudiant les forces et écoulements d’air autour des aéronefs. |
| Aérofrein | Surface mobile augmentant la traînée pour ralentir l’aéronef. |
| Aérogare | Synonyme de terminal, bâtiment pour les opérations passagers. |
| Aérographe | Instrument mesurant les conditions atmosphériques (usage rare). |
| Aérologie | Étude des conditions atmosphériques influençant le vol. |
| Aéromodélisme | Activité de construction et pilotage de modèles réduits d’aéronefs. |
| Aéroport | Installation pour le décollage, l’atterrissage et la maintenance des aéronefs. |
| Aérospatiale | Industrie englobant l’aviation et les technologies spatiales. |
| Aiguillage (au sol) | Guidage des aéronefs au sol par des signaux ou marquages. |
| Aile | Surface portante générant la portance pour le vol. |
| Aileron | Surface mobile sur l’aile contrôlant le roulis. |
| Airbus | Constructeur aéronautique européen fabriquant des avions commerciaux. |
| Alarme de proximité du sol | Synonyme de GPWS, alertant d’un risque de collision avec le terrain. |
| Alignement de piste | Positionnement de l’aéronef sur l’axe de la piste avant décollage/atterrissage. |
| Altitude | Hauteur de l’aéronef par rapport au niveau de la mer ou au sol. |
| Altimètre | Instrument mesurant l’altitude par rapport à un niveau de référence. |
| Amortisseur (train d’atterrissage) | Dispositif absorbant les chocs lors de l’atterrissage ou du roulage. |
| Anémomètre | Instrument mesurant la vitesse du vent. |
| Angle d’attaque | Angle entre la corde de l’aile et le flux d’air relatif. |
| Angle de calage | Angle fixe entre la corde de l’aile et l’axe longitudinal de l’aéronef. |
| Angle de descente | Angle de la trajectoire de l’aéronef lors de l’approche pour l’atterrissage. |
| Anti-collision (système) | Dispositif (ex. : TCAS) alertant des risques de collision avec d’autres aéronefs. |
| Anti-patinage (freinage) | Système empêchant le blocage des roues lors du freinage. |
| Antenne | Dispositif pour émettre ou recevoir des signaux radio. |
| Approche directe | Procédure d’atterrissage sans circuit d’attente ou détours. |
| Arceau de sécurité (hélicoptère) | Structure protégeant l’équipage en cas de retournement. |
| Assistance au sol | Services au sol comme le remorquage, le ravitaillement ou la maintenance. |
| Assiette (de l’aéronef) | Inclinaison longitudinale (tangage) ou latérale (roulis) de l’aéronef. |
| Atterrissage | Phase de vol où l’aéronef touche le sol. |
| Atterrissage forcé | Atterrissage d’urgence hors d’une piste prévue. |
| Atterrissage sur le ventre | Atterrissage sans train d’atterrissage déployé, souvent en urgence. |
| Autonomie (de vol) | Distance ou durée maximale qu’un aéronef peut parcourir sans ravitaillement. |
| Autopilote | Système automatique contrôlant la trajectoire de l’aéronef. |
| Autorité de l’aviation civile | Organisme régulant l’aviation dans un pays (ex. : DGAC en France). |
| Avertisseur de décrochage | Dispositif alertant le pilote d’un risque imminent de décrochage. |
| Aviation d’affaires | Utilisation d’aéronefs pour le transport privé ou professionnel. |
| Aviation générale | Ensemble des vols non commerciaux ou militaires (ex. : vols privés). |
| Avion | Aéronef à ailes fixes propulsé par un moteur. |
| Avionique | Électronique embarquée pour la navigation, communication et contrôle. |
| Axe de lacet | Axe vertical autour duquel l’aéronef pivote (mouvement du gouvernail de direction). |
| Axe de roulis | Axe longitudinal autour duquel l’aéronef pivote (mouvement des ailerons). |
| Axe de tangage | Axe transversal autour duquel l’aéronef pivote (mouvement des gouvernails de profondeur). |
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | Surcharge sur le carburant pour compenser les variations de prix. |
| Bagage | Effets personnels des passagers transportés à bord. |
| Balise (aéronautique) | Émetteur radio (ex. : VOR, NDB) utilisé pour la navigation. |
| Bande de roulement (pneu) | Surface du pneu en contact avec le sol. |
| Barreau d’arrêt | Dispositif au sol pour arrêter un aéronef en cas de dépassement de piste. |
| Béquille de queue | Support à l’arrière des aéronefs à train classique pour éviter le basculement. |
| Bidon de carburant | Réservoir externe augmentant l’autonomie de l’aéronef. |
| Biréacteur | Avion équipé de deux moteurs à réaction. |
| Blindage (moteur) | Protection contre les impacts ou débris (usage militaire ou spécifique). |
| Boeing | Constructeur aéronautique américain fabriquant des avions commerciaux et militaires. |
| Boîte noire (enregistreur de vol) | Dispositif enregistrant les paramètres de vol et les conversations du cockpit. |
| Braquage (des gouvernes) | Déplacement angulaire des surfaces de contrôle (ailerons, gouvernails, etc.). |
| Bureau d’étude | Équipe concevant et développant des aéronefs ou leurs composants. |
| Butée (de commande) | Limite physique du débattement des gouvernes ou commandes. |
| Cabine pressurisée | Compartiment maintenu à une pression confortable à haute altitude. |
| Calibration (étalonnage) | Ajustement des instruments pour garantir leur précision. |
| Caméra de recul (aéroport) | Caméra guidant les véhicules ou aéronefs au sol (usage spécifique). |
| Caméra thermique | Dispositif détectant les variations de chaleur (utilisé pour inspections). |
| Canard (plan) | Surface portante à l’avant de l’aéronef pour le contrôle du tangage. |
| Cape de nuages | Couche nuageuse continue affectant la visibilité ou le vol. |
| Cap | Direction de l’aéronef par rapport au nord. |
| Carburant aviation (Avgas) | Essence utilisée pour les moteurs à piston d’avions légers. |
| Carte aéronautique | Carte spécialisée pour la navigation aérienne. |
| Cargo (avion) | Avion dédié au transport de fret. |
| Casque de pilote | Équipement avec écouteurs et micro pour la communication. |
| Catégorie d’aéronef | Classification selon le type ou la taille (ex. : monomoteur, gros porteur). |
| Cavitation (hélice) | Formation de bulles de vapeur dans l’eau autour d’une hélice (hydravions). |
| Ceinture de sécurité (aéronef) | Dispositif de retenue pour les passagers et l’équipage. |
| Centre de gravité | Point où la masse de l’aéronef est équilibrée. |
| Chaîne cinématique (rotor) | Système transmettant la puissance du moteur au rotor (hélicoptères). |
| Chape (de fixation) | Pièce reliant des composants mécaniques (ex. : train d’atterrissage). |
| Circuit d’attente | Parcours prédéfini suivi par un aéronef en attente d’atterrissage. |
| Circuit électrique (aéronef) | Réseau alimentant les systèmes électriques à bord. |
| Circuit pneumatique | Système utilisant l’air comprimé pour certaines fonctions (ex. : freins). |
| Cisaillement du vent | Variation soudaine de la direction ou de la vitesse du vent. |
| Clapet anti-retour | Valve empêchant le reflux dans un circuit (hydraulique ou pneumatique). |
| Cockpit | Compartiment où se trouve l’équipage de conduite. |
| Coefficient de portance | Mesure de l’efficacité de l’aile à générer de la portance. |
| Coefficient de traînée | Mesure de la résistance aérodynamique de l’aéronef. |
| Commandant de bord | Pilote principal responsable de l’aéronef. |
| Commande de vol électrique (Fly-by-wire) | Système transmettant les commandes du pilote par signaux électroniques. |
| Communication aéronautique | Échanges d’informations entre pilotes et contrôleurs via radio ou autres moyens. |
| Compas | Instrument indiquant la direction magnétique. |
| Compensation (des commandes) | Ajustement des gouvernes pour maintenir l’équilibre en vol. |
| Compensation de lacet | Ajustement pour contrer les mouvements non désirés en lacet. |
| Composant structurel | Élément de la structure de l’aéronef (ex. : longerons, cadres). |
| Compresseur (turbine) | Composant d’un réacteur comprimant l’air avant la combustion. |
| Concorde | Avion supersonique commercial retiré du service en 2003. |
| Conduit d’admission d’air | Canal dirigeant l’air vers le moteur ou les systèmes. |
| Conduit d’échappement | Canal évacuant les gaz brûlés du moteur. |
| Consigne altimétrique | Réglage de l’altimètre pour compenser la pression atmosphérique locale. |
| Contact au sol | Moment où les roues touchent la piste lors de l’atterrissage. |
| Container (ULD – Unit Load Device) | Conteneur standardisé pour le transport de fret aérien. |
| Contrainte (mécanique) | Force interne exercée sur les matériaux de l’aéronef. |
| Contre-hélice | Deuxième hélice tournant en sens inverse pour équilibrer le couple. |
| Convertisseur de couple (hélicoptère) | Dispositif transmettant la puissance du moteur au rotor avec souplesse. |
| Copilote | Pilote assistant le commandant de bord. |
| Corde (d’une aile) | Distance entre le bord d’attaque et le bord de fuite d’une aile. |
| Couche limite | Zone d’air près de la surface de l’aile où l’écoulement est affecté par la friction. |
| Courant ascendant (thermique) | Masse d’air chaud montant, utilisée par les planeurs. |
| Couverture nuageuse | Proportion du ciel couverte par les nuages, exprimée en octas. |
| Cric (hydraulique) | Dispositif pour soulever l’aéronef lors de la maintenance. |
| Croisière (vitesse de) | Vitesse optimale pour un vol longue distance. |
| Cyclone (météo) | Système météorologique à basse pression avec vents en spirale. |
| Data link (liaison de données) | Système de communication numérique entre aéronefs et contrôle aérien. |
| Data recorder (enregistreur de données) | Synonyme de boîte noire, enregistrant les données de vol. |
| Dead Reckoning (navigation à l’estime) | Méthode de navigation basée sur la vitesse, le temps et la direction. |
| Décollage | Phase de vol où l’aéronef quitte le sol. |
| Déflecteur (de jet) | Dispositif redirigeant les gaz d’échappement pour réduire le bruit ou la chaleur. |
| Dégagement (obstacle) | Distance minimale entre l’aéronef et les obstacles au sol. |
| Dégivrage | Système éliminant ou empêchant la formation de glace sur l’aéronef. |
| Déport de piste | Sortie latérale de l’aéronef de la piste pendant le roulage ou l’atterrissage. |
| Dérive (avion) | Surface verticale de l’empennage pour la stabilité en lacet. |
| Dériveur (hydravion) | Petite surface stabilisatrice sous la coque d’un hydravion. |
| Détente (gaz) | Expansion des gaz dans un moteur, contribuant à la propulsion. |
| Diaphragme (instrument) | Membrane dans certains instruments pour mesurer la pression. |
| Différentiel (freinage) | Système permettant un freinage asymétrique pour diriger l’aéronef au sol. |
| Dièdre (aile) | Angle ascendant des ailes par rapport à l’horizontale pour la stabilité. |
| Direction assistée (roue avant) | Système facilitant la manœuvre de la roue avant du train d’atterrissage. |
| Dispositif anti-givrage | Système (chauffage, fluide) empêchant l’accumulation de glace. |
| Dispositifs hypersustentateurs | Surfaces (volets, becs) augmentant la portance à basse vitesse. |
| Distance d’atterrissage disponible (LDA) | Longueur de piste utilisable pour l’atterrissage. |
| Distance de décollage disponible (TODA) | Longueur de piste plus la zone dégagée pour le décollage. |
| Distribution (moteur) | Système contrôlant l’ouverture et la fermeture des soupapes dans un moteur. |
| Domaine de vol | Plage de vitesses, altitudes et conditions dans laquelle l’aéronef peut voler. |
| Doppler | Effet utilisé dans les radars pour mesurer la vitesse relative. |
| Double commande | Système permettant à deux pilotes (instructeur et élève) de contrôler l’aéronef. |
| Douane | Service contrôlant les marchandises et passagers entrant ou sortant d’un pays. |
| Durabilité (dans l’aviation) | Pratiques pour réduire l’impact environnemental de l’aviation. |
| Durée de vie (composant) | Temps ou cycles pendant lesquels un composant reste fonctionnel. |
| Échelle (d’embarquement) | Passerelle mobile pour l’accès des passagers à l’aéronef. |
| Échelle de Beaufort (vent) | Échelle mesurant la force du vent, utilisée en météorologie aéronautique. |
| Éclairement lumineux (piste) | Niveau de lumière sur la piste pour assurer la visibilité. |
| Écoulement laminaire | Flux d’air fluide et régulier autour de l’aéronef. |
| Écoulement turbulent | Flux d’air chaotique et irrégulier autour de l’aéronef. |
| Écrou de blocage | Écrou empêchant le desserrage des fixations sous vibrations. |
| Effet de sol | Augmentation de la portance près du sol due à la compression de l’air. |
| Élasticité (matériau) | Capacité d’un matériau à reprendre sa forme après une déformation. |
| Élévateur (gouvernail de profondeur) | Synonyme de gouvernail de profondeur, contrôlant le tangage. |
| Embase (moteur) | Base fixant le moteur à la structure de l’aéronef. |
| Empennage | Ensemble des surfaces de queue (stabilisateur, dérive, gouvernails). |
| Empennage en V | Configuration d’empennage où les surfaces forment un V (ex. : Beechcraft Bonanza). |
| Enquête sur les accidents | Investigation pour déterminer les causes d’un accident aérien. |
| Envergure | Distance entre les extrémités des ailes. |
| Entretien programmé | Maintenance planifiée pour assurer la navigabilité de l’aéronef. |
| Entraxe (train d’atterrissage) | Distance entre les axes des roues du train d’atterrissage. |
| Épissure (câble) | Technique de jonction des câbles pour assurer leur solidité. |
| Éprouvette (essai matériel) | Échantillon testé pour évaluer les propriétés d’un matériau. |
| Équipage de conduite | Pilotes et copilotes chargés de la conduite de l’aéronef. |
| ERP (Emergency Response Plan) | Plan d’intervention en cas d’urgence à l’aéroport ou en vol. |
| Erreur altimétrique | Différence entre l’altitude réelle et celle indiquée par l’altimètre. |
| Espace aérien | Volume d’atmosphère régulé pour le trafic aérien. |
| Essai en vol | Test en conditions réelles pour évaluer les performances d’un aéronef. |
| Essai statique (structure) | Test de résistance d’une structure sans mouvement (ex. : charge maximale). |
| Extrados (aile) | Surface supérieure de l’aile, où la pression est plus faible. |
| FAA (Federal Aviation Administration) | Autorité de l’aviation civile des États-Unis. |
| Faisceau de câbles | Ensemble de câbles électriques regroupés pour alimenter les systèmes. |
| Faisceau radar | Zone couverte par un signal radar. |
| Fan (moteur) | Partie avant d’un turboréacteur aspirant l’air. |
| Facteurs humains | Étude des interactions humaines pour optimiser la sécurité et les performances. |
| Fente (hypersustentation) | Ouverture sur l’aile augmentant la portance à basse vitesse. |
| Feu de balisage | Lumière signalant les limites de la piste ou des taxiways. |
| Feu de circulation au sol | Lumière guidant les aéronefs au sol (ex. : vert pour avancer). |
| Feu de navigation | Lumière indiquant la position et l’orientation de l’aéronef (rouge, vert, blanc). |
| Feu stroboscopique | Lumière clignotante pour améliorer la visibilité de l’aéronef. |
| Fiche de masse et centrage | Document calculant la répartition du poids et l’équilibre de l’aéronef. |
| Filtre à air | Dispositif empêchant les impuretés d’entrer dans le moteur. |
| Flambage (structure) | Déformation d’une structure sous une charge compressive excessive. |
| Flaperon | Surface combinant les fonctions d’un aileron et d’un volet. |
| Flèche (d’une aile) | Angle d’inclinaison de l’aile vers l’arrière pour réduire la traînée. |
| Flexible (hydraulique) | Tuyau souple transportant le fluide hydraulique sous pression. |
| Frein | Dispositif ralentissant ou arrêtant l’aéronef au sol. |
| Frein de parc | Frein maintenant l’aéronef immobile lorsqu’il est stationné. |
| Fréquence radio | Bande de fréquences utilisée pour les communications aéronautiques. |
| Fréquence VHF | Bande de fréquences (30-300 MHz) pour les communications aéronautiques. |
| Fret | Marchandises transportées par un aéronef. |
| Fuel (carburant) | Combustible utilisé par les moteurs d’aéronef (kérosène, Avgas, etc.). |
| Fuselage | Corps principal de l’aéronef, abritant équipage, passagers et fret. |
| Galerie de vent | Installation simulant les écoulements d’air pour tester les aéronefs. |
| Givrage | Formation de glace sur les surfaces de l’aéronef. |
| Glissade (vol) | Manœuvre où l’aéronef dérape latéralement pour perdre de l’altitude. |
| Gouernail de direction | Surface mobile sur la dérive contrôlant le lacet. |
| Gouernail de profondeur | Surface mobile sur le stabilisateur horizontal contrôlant le tangage. |
| GPS (Global Positioning System) | Système de navigation par satellite pour la localisation. |
| GPS différentiel (DGPS) | Système GPS amélioré pour une précision accrue. |
| GPWS (Ground Proximity Warning System) | Système alertant les pilotes d’un risque de collision avec le sol. |
| Guidage (navigation) | Instructions ou systèmes pour diriger l’aéronef vers sa destination. |
| Hangar | Bâtiment pour le stockage et la maintenance des aéronefs. |
| Hélicice | Terme désignant une hélice d’hélicoptère (usage rare). |
| Hélicoptère | Aéronef à voilure tournante (rotors) permettant un décollage et atterrissage verticaux. |
| Hélice | Dispositif rotatif convertissant la puissance en poussée. |
| Horizon artificiel | Instrument indiquant l’assiette (inclinaison) de l’aéronef. |
| Hub (aéroport) | Aéroport servant de plaque tournante pour une compagnie aérienne. |
| Hydraulique (circuit) | Système utilisant des fluides pour actionner des commandes (freins, gouvernes). |
| IATA (International Air Transport Association) | Organisation définissant des normes pour le transport aérien international. |
| ICAO (International Civil Aviation Organization) | Organisation mondiale régulant l’aviation civile internationale. |
| Identification Friend or Foe (IFF) | Système distinguant les aéronefs amis des ennemis (usage militaire). |
| ILS (Instrument Landing System) | Système de guidage précis pour l’atterrissage par faible visibilité. |
| Indicateur de virage et de dérapage | Instrument montrant le taux de virage et l’alignement en vol. |
| Indicateur de vitesse | Instrument affichant la vitesse de l’aéronef par rapport à l’air. |
| Inertie | Tendance d’un aéronef à maintenir son mouvement ou son repos. |
| Innovation (aéronautique) | Développement de nouvelles technologies pour améliorer l’aviation. |
| INS (Inertial Navigation System) | Système de navigation basé sur des capteurs inertiels. |
| Inspection | Vérification des composants de l’aéronef pour détecter des anomalies. |
| Instrument de vol | Appareil fournissant des informations de navigation ou de vol (altimètre, etc.). |
| Jet stream | Courant d’air rapide en haute altitude influençant les vols. |
| Jauge de carburant | Instrument mesurant la quantité de carburant restante. |
| Kérosène | Carburant principal pour les réacteurs d’avions commerciaux. |
| Licence de pilote | Document autorisant une personne à piloter un aéronef. |
| Ligne aérienne | Compagnie aérienne ou itinéraire régulier entre deux destinations. |
| Mach (nombre de) | Rapport entre la vitesse de l’aéronef et la vitesse du son. |
| Maintenance | Ensemble des opérations pour assurer le bon fonctionnement de l’aéronef. |
| Masse maximale au décollage (MTOW) | Poids total maximal autorisé d’un aéronef au décollage. |
| Matériaux composites | Matériaux légers et résistants utilisés dans la construction aéronautique. |
| Mauvais temps (conditions) | Conditions météorologiques défavorables pour le vol (pluie, brouillard, etc.). |
| Mayday (appel de détresse) | Signal radio international indiquant une urgence grave. |
| Mécanique du vol | Étude des mouvements et forces agissant sur un aéronef en vol. |
| Météo radar | Radar détectant les précipitations ou turbulences pour la navigation. |
| Météorologie aéronautique | Étude des conditions atmosphériques pour l’aviation. |
| Mise en drapeau (hélice) | Positionnement des pales d’hélice pour minimiser la traînée en cas de panne. |
| Monomoteur | Aéronef équipé d’un seul moteur. |
| Moteur | Dispositif fournissant la puissance pour la propulsion. |
| Navigation aérienne | Techniques pour diriger un aéronef d’un point à un autre. |
| Navigation inertielle | Navigation basée sur des capteurs mesurant l’accélération et l’orientation. |
| NDB (Non-Directional Beacon) | Balise radio émettant un signal pour la navigation. |
| Niveau de vol (FL – Flight Level) | Altitude standard mesurée en centaines de pieds au-dessus du niveau de référence. |
| Notam (Notice to Airmen) | Notification d’informations essentielles pour les pilotes (ex. : fermetures de pistes). |
| Nuage | Masse visible de gouttelettes d’eau ou de cristaux de glace dans l’atmosphère. |
| OACI (Organisation de l’aviation civile internationale) | Synonyme francophone de l’ICAO. |
| PA (Public Address) | Système de diffusion d’annonces à bord pour les passagers. |
| Panne moteur | Arrêt imprévu ou dysfonctionnement d’un moteur en vol. |
| Pas (d’une hélice) | Distance théorique parcourue par l’hélice à chaque tour. |
| Passager | Personne transportée à bord d’un aéronef, non membre de l’équipage. |
| Personnel navigant commercial (PNC) | Membres d’équipage assurant le service et la sécurité des passagers. |
| Phare d’atterrissage | Lumière puissante aidant à l’atterrissage dans des conditions de faible visibilité. |
| Pilot (sonde) | Instrument mesurant la pression dynamique pour calculer la vitesse. |
| Piste | Surface dédiée au décollage et à l’atterrissage. |
| Planche de bord | Panneau regroupant les instruments de vol dans le cockpit. |
| Plan de vol | Document détaillant l’itinéraire, l’altitude et autres paramètres d’un vol. |
| Pneumatique (roue) | Pneu gonflable du train d’atterrissage. |
| Portance | Force aérodynamique soutenant l’aéronef en vol. |
| Poste de pilotage | Synonyme de cockpit, zone des commandes de vol. |
| Poussée | Force générée par les moteurs pour propulser l’aéronef. |
| Poids | Force exercée par la gravité sur la masse de l’aéronef. |
| Prévisions météorologiques | Prédictions des conditions météo pour la planification des vols. |
| Pression atmosphérique | Force exercée par l’atmosphère, influençant les instruments comme l’altimètre. |
| Procédure d’approche | Instructions pour l’atterrissage en approche finale. |
| Procédure de départ | Instructions pour le décollage et la sortie de l’espace aérien. |
| Profil alaire | Forme en coupe transversale de l’aile. |
| Programme de fidélisation (passagers) | Système récompensant les clients réguliers d’une compagnie aérienne. |
| Propulsion | Systèmes générant la poussée pour le déplacement de l’aéronef. |
| Quadriréacteur | Avion équipé de quatre moteurs à réaction. |
| Queue (de l’avion) | Partie arrière de l’aéronef, incluant l’empennage. |
| Radar | Système de détection d’objets ou de conditions météorologiques. |
| Radio | Système de communication avec le contrôle aérien ou autres aéronefs. |
| Rampe d’accès mobile | Passerelle mobile pour l’embarquement/débarquement des passagers. |
| Réchauffage carburateur | Système évitant le givrage dans le carburateur des moteurs à piston. |
| Réacteur | Moteur à réaction propulsant l’aéronef par expulsion de gaz. |
| Réparation | Correction des défauts ou dommages sur un aéronef. |
| Réglementation aérienne | Ensemble des lois et règles gouvernant l’aviation. |
| Remorquage (avion) | Déplacement d’un aéronef au sol par un véhicule spécialisé. |
| Rotor (hélicoptère) | Ensemble de pales tournantes générant la portance et la propulsion. |
| Roue | Composant du train d’atterrissage pour le déplacement au sol. |
| Roulage | Déplacement de l’aéronef au sol entre la piste et les zones de stationnement. |
| Sécurité aéroportuaire | Mesures pour protéger l’aéroport et les aéronefs contre les menaces. |
| Sécurité des passagers | Mesures pour protéger les passagers à bord et au sol. |
| Sécurité des vols | Mesures pour prévenir les accidents et assurer la sécurité en vol. |
| Servocommande | Dispositif amplifiant les commandes du pilote pour actionner les gouvernes. |
| Sillage (tourbillons de) | Turbulences générées par les ailes d’un aéronef, dangereuses pour les suivants. |
| Simulateur de vol | Dispositif reproduisant les conditions de vol pour l’entraînement. |
| Stabilisateur horizontal | Surface de queue assurant la stabilité en tangage. |
| Stabilisateur vertical | Surface de queue (dérive) assurant la stabilité en lacet. |
| Taxiway | Voie de circulation au sol pour les aéronefs. |
| Terminal | Zone de l’aéroport pour l’embarquement et le débarquement des passagers. |
| Terme aéronautique | Mot ou expression utilisé dans le domaine de l’aviation. |
| Tour de contrôle | Installation gérant les mouvements des aéronefs à l’aéroport. |
| Train d’atterrissage | Système de roues ou patins permettant le décollage, l’atterrissage et le roulage. |
| Traînée | Force aérodynamique s’opposant au mouvement de l’aéronef. |
| Trajectoire | Chemin suivi par l’aéronef dans l’espace. |
| Transpondeur | Dispositif émettant un signal d’identification pour le contrôle aérien. |
| Turbine | Moteur à réaction ou partie rotative d’un moteur à réaction. |
| Turbulence | Mouvements irréguliers de l’air affectant le vol. |
| Voie aérienne | Couloir aérien défini pour la navigation. |
| Volet | Surface mobile augmentant la portance ou la traînée (volets hypersustentateurs). |
| Vol | Déplacement d’un aéronef dans l’atmosphère. |
| Vitesse | Rapidité de déplacement de l’aéronef (par rapport à l’air ou au sol). |
