Corrigé BIA 2017 : toutes les épreuves commentées

Corrigé BIA 2017 : toutes les épreuves

En bref : Retrouve ici le corrigé complet du BIA session 2017. Chaque épreuve présente les QCM officiels avec la bonne réponse identifiée et, quand disponible, une explication détaillée. Utilise ce corrigé pour analyser tes erreurs et cibler tes révisions.

Sommaire

E1 – Météorologie et aérologie

20 questions • 20 avec explication

1 – Les deux principaux composants de l’air sec sont :

  • A. l’azote et l’oxygène
  • B. l’oxygène et le gaz carbonique
  • C. l’azote et l’hélium
  • D. l’oxygène et l’hydrogène
Explication : Composition de l air : – diazote (N 2 ) : 78% – dioxygène (O 2 ) : 21% – autres gaz : 1%

2 – Dans l’atmosphère standard, la température et la pression de 0 à 11 km d’altitude évoluent de la manière suivante :

  • A. la température diminue, la pression augmente
  • B. la température diminue et la pression reste constante
  • C. la température et la pression sont constantes
  • D. la température et la pression diminuent
Explication : Il fait plus froid en haut (il fait froid à la montagne). Plus on monte, moins il y a d air au-dessus, donc la pression est plus faible.

3 – Dans l’atmosphère standard, la température au niveau de la mer est de :

  • A. 0 °C
  • B. 10 °C
  • C. 15 °C
  • D. 20 °C
Explication : Au niveau de la mer : – température de 15 °C ; – pression de 1013,25 hPa .

4 – L’instrument utilisé pour mesurer la vitesse du vent en surface est :

  • A. une girouette placée sur un pylône
  • B. un anémomètre placé sur un pylône
  • C. un ballon sonde
  • D. un baromètre placé sur un pylône
Explication : Girouette : Plaque mobile autour d un axe vertical, placée au sommet d un édifice pour indiquer l orientation du vent. Anémomètre : Instrument servant à mesurer la vitesse du vent, la vitesse d écoulement d un fluide gazeux. Ballon sonde : Pour faire des mesures locales à hautes altitudes (dans l atmosphère). Baromètre : Instrument qui sert à mesurer la pression atmosphérique.

5 – Sur une carte de pression une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée :

  • A. une isotherme
  • B. une isocline
  • C. une isohypse
  • D. une isobare
Explication : Isotherme : ligne qui relie sur une carte tous les points du globe où la température est la même. Isocline : ligne qui relie sur une carte tous les points du globe où l inclinaison de l aiguille aimantée est la même. Isohypse : ligne qui relie sur une carte tous les points du globe où l altitude est la même. Isobare : ligne qui relie sur une carte tous les points du globe où la pression est la même.

6 – « marais barométrique » désigne :

  • A. une zone où la pression varie peu
  • B. une zone ou un axe de basses pressions
  • C. une zone ou un axe de hautes pressions
  • D. une zone où le gradient de pression est très élevé
Explication : Un marais barométrique est une zone de l atmosphère entre deux systèmes météorologiques ou centres d action, dans laquelle la pression varie peu mais est légèrement dépressionnaire. Une situation analogue serait une vaste plaine entre deux montagnes très distantes. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Marais_barométrique

7 – Sur le schéma d’une perturbation présenté ci-dessous, le numéro qui correspond au secteur chaud est :

  • A. 1
  • B. 2
  • C. 3
  • D. 4
Explication : Front chaud : ronds Front froid : piques Occlusion : ronds et piques

8 – Au niveau d’un front chaud :

  • A. l’air chaud repousse l’air froid devant lui et passe au-dessus
  • B. l’air froid repousse l’air chaud devant lui et passe au-dessus
  • C. l’air froid repousse l’air chaud devant lui et passe au-dessous
  • D. l’air chaud repousse l’air froid devant lui et passe au-dessous
Explication : Lorsqu un front chaud se produit, l air chaud, moins dense, se soulève au-dessus de l air froid plus dense, créant ainsi un front en pente douce. Cela signifie que l air chaud repousse l air froid devant lui et passe au-dessus de lui, formant souvent des nuages et des précipitations.

9 – Si un observateur se place face au vent dans l’hémisphère nord, la dépression et l’anticyclone se situent de la manière suivante :

  • A. anticyclone sur sa droite, dépression sur sa gauche
  • B. anticyclone devant lui, dépression derrière lui
  • C. anticyclone sur sa gauche, dépression sur sa droite
  • D. anticyclone derrière lui, dépression devant lui
Explication : Sens de rotation dans l hémisphère Nord : – Anticyclone – horaire – Dépression – anti-horaire Donc, en étant face au vent, il est possible de déduire que le sens horaire est sur la gauche et l autre sur la droite. Faîtes un schéma avec l observateur au mieux et deux vortex sur les côtés. Ensuite choisissez le sens des ces deux tourbillons pour que l observateur reçoive le vent en plein face.

10 – Le phénomène rentrant le plus souvent en jeu dans la formation des nuages est :

  • A. le refroidissement d’une masse d’air humide
  • B. l’augmentation de la pression atmosphérique
  • C. le réchauffement d’une masse d’air saturée
  • D. l’assèchement d’une masse d’air humide
Explication : La formation des nuages est souvent due au refroidissement d une masse d air humide, qui provoque la condensation de la vapeur d eau.

11 – Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est :

  • A. alto
  • B. strato
  • C. cirro
  • D. cumulo
Explication : Préfixe des nuages de l étage supérieur (plus de 6 000 m) : « cirro » signifiant « cheveux » en latin. Préfixe des nuages de l étage moyen (2 000 m à 6 000 m) : « alto » signifiant « haut » en latin. Préfixe des nuages de l étage inférieur (moins de 2 000 m) : pas de préfixe attribués. Source : https://airtractorconcept.eu/?p=4300

12 – Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un : ️

  • A. cumulonimbus
  • B. cumulus
  • C. stratus
  • D. altocumulus
Explication : Reponse correcte : A – cumulonimbus Un cumulonimbus (Cb) est le nuage d’orage à très fort développement vertical, reconnaissable à sa forme en enclume. C’est le nuage le plus dangereux pour l’aviation.

13 – Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est :

  • A. du brouillard
  • B. un orage
  • C. un front chaud
  • D. la convection
Explication : Réduction de la visibilité par le brouillard.

14 – La grêle est un type de précipitation qui se forme dans :

  • A. les stratus
  • B. les nimbostratus
  • C. les cumulonimbus
  • D. les stratocumulus
Explication : Stratus : gentil nuage. Nimbostratus : méchant nuage. Cumulonimbus : très méchant nuage. Stratocumulus : gentil nuage. (très schématisé…)

15 – Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés :

  • A. jet-stream
  • B. jet-lag
  • C. tornade
  • D. rafale
Explication : Par définition, les courants de vent puissants que l on rencontre à très haute altitude sont appelés jet-stream.

16 – La brise de pente (montante) se forme en région :

  • A. côtière et de jour
  • B. côtière et de nuit
  • C. montagneuse et de nuit
  • D. montagneuse et de jour
Explication : La brise de pente montante se forme en région montagneuse pendant la journée lorsque l air chaud monte le long des pentes.

17 – Sur la carte ci-dessous, la circulation du vent dénommé Mistral correspond à la flèche :

  • A. 1
  • B. 2
  • C. 3
  • D. 4
Explication : A savoir : 1) Autan 2) Tramontane 3) Mistral 4) Sirocco

18 – En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, les turbulences sont générées par :

  • A. l’onde
  • B. les trous d’air
  • C. la convection
  • D. le brouillard
Explication : En plaine, les turbulences sont souvent générées par la convection, qui produit des mouvements verticaux de l air.

19 – Le principal danger induit par le brouillard sur le vol est :

  • A. la formation de givrage possible en toutes saisons
  • B. la turbulence associée
  • C. la diminution de la visibilité
  • D. le risque de foudroiement

20 – Parmi les éléments suivants, une conséquence possible du givrage est :

  • A. gain d’altitude
  • B. altération des profils aérodynamiques
  • C. amélioration des performances de l’aéronef
  • D. diminution de la traînée
Explication : Le givrage des surfaces aérodynamiques, telles que les ailes d un avion, peut perturber le flux d air autour de l aéronef, entraînant une altération des profils aérodynamiques. Cela peut diminuer l efficacité des commandes de vol et altérer les performances de l aéronef, ce qui peut constituer un risque pour la sécurité du vol.

E2 – Aérodynamique, mécanique du vol et principes du vol

20 questions • 20 avec explication

1 – Sur le profil de l’aile, la vitesse de l’écoulement de l’air : ️

  • A. est constante sur l’intrados et l’extrados
  • B. diminue sur l’intrados et augmente sur l’extrados
  • C. diminue sur l’extrados et augmente sur l’intrados
  • D. diminue sur l’intrados et l’extrados
Explication : Reponse correcte : C – diminue sur l’extrados et augmente sur l’intrados La portance est perpendiculaire au vent relatif. En vol horizontal, elle compense le poids de l’avion.

2 – En vol normal, sur ce profil, l’écoulement entre le point A et le point T est : ️

  • A. tourbillonnaire
  • B. turbulent
  • C. de vitesse constante
  • D. laminaire
Explication : Reponse correcte : B – turbulent La traînée est parallèle et opposée au vent relatif. Elle s’oppose au mouvement et est compensée par la poussée moteur.

3 – La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est : ️

  • A. la portance
  • B. la traînée
  • C. le poids
  • D. la résultante aérodynamique
Explication : Reponse correcte : B – la traînée La finesse = Portance/Traînée = distance horizontale/perte d’altitude. Finesse élevée = grand planeur.

4 – Si en vol la température extérieure augmente fortement, la portance :

  • A. augmente fortement
  • B. reste constante
  • C. augmente faiblement
  • D. diminue
Explication : Quand la température augmente, l air est moins dense. D après la formule de la portance : P = ½ ρ S V² Cz Donc : (T ) (ρ ) (P ) D où la portance diminue.

5 – Les paramètres intervenant dans la formule de la portance sont : ️

  • A. la vitesse et la surface alaire de l’aile
  • B. la masse volumique et le poids de l’avion
  • C. le coefficient de portance et le poids des ailes
  • D. la vitesse et le coefficient de traînée
Explication : Reponse correcte : A – la vitesse et la surface alaire de l’aile Le décollage face au vent augmente la vitesse relative et réduit la distance de roulement.

6 – Avec la polaire suivante, le Cz max est obtenu à :

  • A. 1,3° d’incidence
  • B. 4° de température
  • C. 17° de température
  • D. 17° d’incidence
Explication : La polaire représente l évolution des coefficients Cx et Cz avec l angle d’incidence. La température n a rien à faire là, deux réponses sont donc à éliminer (B et C). Ensuite, il suffit de lire graphiquement la valeur de l angle maximisant Cz. Le sommet de la courbe est au point d angle d incidence 17°. D où la réponse D.

7 – Sur la figure suivante, l’angle Y représente : ️

  • A. l’angle de dièdre
  • B. l’angle de flèche
  • C. l’angle d’incidence
  • D. l’angle de calage
Explication : Reponse correcte : A – l’angle de dièdre La sustentation des aérostats repose sur le principe d’Archimède.

8 – L’angle de calage d’une aile est compris entre : ️

  • A. la corde de profil de l’aile et l’axe longitudinal de l’avion
  • B. la corde de profil de l’aile et le vent relatif
  • C. le plan de l’aile et l’horizontale
  • D. le bord d’attaque et la perpendiculaire de l’axe avion
Explication : Reponse correcte : D – le bord d’attaque et la perpendiculaire de l’axe avion Les winglets réduisent la traînée induite en limitant les tourbillons de bout d’aile.

9 – L’angle de pente est : ️

  • A. l’angle entre l’horizontale et l’axe longitudinal de l’avion
  • B. l’angle entre la corde de profil de l’aile et le vent relatif
  • C. l’angle affiché sur l’horizon artificiel du pilote
  • D. l’angle entre l’horizontale et la trajectoire réelle de l’avion
Explication : Reponse correcte : C – l’angle affiché sur l’horizon artificiel du pilote En altitude, l’air est moins dense : la portance et la traînée diminuent, la distance de décollage augmente.

10 – L’air autour du profil de l’aile est : ️

  • A. en dépression sur l’extrados et en surpression sur l’intrados
  • B. en surpression sur l’extrados et en dépression sur l’intrados
  • C. en dépression sur l’extrados et l’intrados
  • D. en surpression sur l’extrados et l’intrados
Explication : Reponse correcte : A – en dépression sur l’extrados et en surpression sur l’intrados La vitesse du son est d’environ 340 m/s (1224 km/h) au niveau de la mer en atmosphère standard.

11 – Lorsqu’un aéronef est en vol horizontal stabilisé : ️

  • A. la portance équilibre la traction et le poids équilibre la traînée
  • B. la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction
  • C. la portance équilibre la traînée et le poids équilibre la traction
  • D. toutes les forces sont différentes
Explication : Reponse correcte : B – la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction En vol horizontal stabilisé, les 4 forces sont en équilibre : la portance (L) équilibre le poids (W), et la traction (T) équilibre la traînée (D). C’est la condition du vol en palier stabilisé.

12 – Ce qui assure la plus grande stabilité d’un aéronef est : ️

  • A. le dièdre et la flèche positifs
  • B. le dièdre négatif et la flèche nulle
  • C. le dièdre et la flèche négatifs
  • D. le dièdre positif et la flèche nulle
Explication : Reponse correcte : A – le dièdre et la flèche positifs Le dièdre positif (ailes remontées) et la flèche positive (ailes inclinées vers l’arrière) contribuent tous deux à la stabilité en roulis et en lacet. Leur combinaison maximise la stabilité.

13 – Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit : ️

  • A. réduire la puissance moteur
  • B. tirer sur le manche et conserver la même puissance moteur
  • C. tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur
  • D. pousser sur le manche et réduire la puissance moteur
Explication : Reponse correcte : C – tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur Pour passer en montée stabilisée : tirer sur le manche (augmenter l’incidence) ET augmenter la puissance moteur. Sans puissance supplémentaire, l’avion décélérerait.

14 – En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge : ️

  • A. augmente
  • B. diminue
  • C. reste constant
  • D. devient nul
Explication : Reponse correcte : A – augmente En tirant fortement sur le manche (virage ou ressource serré), le facteur de charge (rapport portance/poids) augmente. En palier normal n=1, en virage à 60° d’inclinaison n=2.

15 – À incidence et puissance constantes, la mise en virage d’un avion entraîne : ️

  • A. un maintien de l’altitude
  • B. un gain d’altitude
  • C. une perte d’altitude
  • D. une diminution de la vitesse
Explication : Reponse correcte : C – une perte d’altitude En virage à incidence et puissance constantes, la portance verticale est réduite (elle se divise entre vertical et horizontal). L’avion perd de l’altitude si le pilote ne compense pas.

16 – Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000 m d’altitude dans un air stable. La distance maximale qu’il peut parcourir sans ascendance est de : ️

  • A. 10 km
  • B. 25 km
  • C. 40 km
  • D. 100 km
Explication : Reponse correcte : D – 100 km Finesse 50 à 2000 m : distance = finesse × altitude = 50 × 2000 m = 100 000 m = 100 km.

17 – Lorsque la somme des forces qui s’appliquent à un ballon libre est nulle : ️

  • A. le ballon est en situation d’équilibre
  • B. le ballon est en montée
  • C. le ballon est en descente
  • D. le ballon se dégonfle
Explication : Reponse correcte : A – le ballon est en situation d’équilibre Quand la somme des forces est nulle (équilibre), le ballon est en situation stationnaire ou en déplacement à vitesse constante – il est en équilibre.

18 – En cas d’élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d’un aérostat : ️

  • A. n’évolue pas
  • B. augmente
  • C. diminue
  • D. dépend exclusivement du vent
Explication : Reponse correcte : C – diminue Quand la température extérieure augmente, l’air est moins dense. La poussée d’Archimède (force ascensionnelle) diminue car l’air déplacé pèse moins.

19 – En orbite circulaire à 36000 km, la durée d’une révolution (tour complet) d’un satellite est de : ️

  • A. 90 min
  • B. 120 min
  • C. 12 heures
  • D. 24 heures
Explication : Reponse correcte : D – 24 heures Un satellite géostationnaire est en orbite à 36 000 km d’altitude. Sa période orbitale est de 24 heures (synchrone avec la rotation terrestre), ce qui le fait paraître immobile.

20 – Le poids d’un satellite tournant autour d’un astre est : ️

  • A. compensé par sa force de portance
  • B. compensé par sa force centrifuge
  • C. compensé uniquement par ses moteurs fusées
  • D. nul car il est en apesanteur
Explication : Reponse correcte : B – compensé par sa force centrifuge En orbite, le poids d’un satellite est compensé par la force centrifuge due à sa vitesse orbitale. C’est cet équilibre qui maintient l’orbite circulaire.

E3 – Connaissance des aéronefs

20 questions • 20 avec explication

1 – Sur la figure 1 ci-contre, les axes ZXY représentent :

  • A. Z lacet, X roulis, Y tangage
  • B. Z roulis, X tangage, Y lacet
  • C. Z lacet, X tangage, Y roulis
  • D. Z tangage, X roulis, Y lacet
Explication : TANGAGE : un déplacement en avant ou en arrière du manche ROULIS : un déplacement latéral du manche LACET : une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers

2 – Pour effectuer une rotation autour de l’axe Z (voir la figure 1 de la question précédente) il faut actionner :

  • A. les ailerons
  • B. la gouverne de profondeur
  • C. la gouverne de direction
  • D. les volets
Explication : Rappel : Z lacet, X roulis, Y tangage TANGAGE : un déplacement en avant ou en arrière du manche (gouverne de profondeur) ROULIS : un déplacement latéral du manche (ailerons) LACET : une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers (gouverne de direction)

3 – La figure 1 représente un avion :

  • A. à aile haute, train classique
  • B. à aile médiane, train tricycle
  • C. à aile basse, train classique
  • D. à aile haute, train tricycle
Explication : Ailes fixées au dessus de la cabine = AILES HAUTES Roulette de nez = TRAIN TRICYCLE (Rappel : roulette de queue = TRAIN CLASSQIUE)

4 – On appelle emplanture de l’aile : ️

  • A. la partie située à la jonction aile-fuselage
  • B. le dessous de l’aile
  • C. la partie la plus fine d’une aile
  • D. la partie extrême de l’aile aussi appelée « saumon »
Explication : Reponse correcte : C – la partie la plus fine d’une aile Dans le moteur 4 temps, la combustion (explosion) est la seule phase qui produit de l’énergie mécanique.

5 – Au sol, le carburant contenu dans une aile, entraîne sur les longerons : ️

  • A. un effort de cisaillement
  • B. un effort de flexion
  • C. un effort de torsion
  • D. n’a pas d’influence sur la structure de l’aile
Explication : Reponse correcte : A – un effort de cisaillement La postcombustion augmente temporairement la poussée d’un réacteur militaire.

6 – Sur le plan ci-contre, la combinaison correcte est : ️

  • A. 1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de profondeur
  • B. 1 : volet, 2 : saumon, 3 : aileron, 4 : gouverne de profondeur
  • C. 1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de direction
  • D. 1 : aileron, 2 : tab, 3 : volet, 4 : gouverne de direction
Explication : Reponse correcte : B – 1 : volet, 2 : saumon, 3 : aileron, 4 : gouverne de profondeur La finesse d’un planeur (L/D) = distance horizontale / perte d’altitude. Plus elle est grande, plus il plane loin.

7 – Parmi les dispositifs suivants, lequel n’est pas un dispositif hypersustentateur ? ️

  • A. les volets à fente
  • B. les becs de bord d’attaque
  • C. les aérofreins
  • D. les volets Fowler
Explication : Reponse correcte : B – les becs de bord d’attaque Les longerons sont les éléments longitudinaux principaux de la structure d’aile.

8 – Un avion a les caractéristiques suivantes : envergure 10 mètres, épaisseur relative de l’aile 0,20 mètres, profondeur moyenne de l’aile 1 mètre. Sachant que cette aile est rectangulaire, son allongement est de :

  • A. 10
  • B. 50
  • C. 60
  • D. 100
Explication : Soit A l allongement de l avion. Soit E l envergure de l avion. Soit P la profondeur moyenne de l avion. Formule : A = E / P Donc, A = 10 / 1 = 10 D où la réponse A. Note : l épaisseur relative est inutile ici.

9 – Un déplacement du manche vers la droite : ️

  • A. abaisse simultanément les ailerons
  • B. lève l’aileron droit et baisse l’aileron gauche
  • C. relève simultanément les ailerons
  • D. baisse l’aileron droit et lève l’aileron gauche
Explication : Reponse correcte : A – abaisse simultanément les ailerons Les couples du fuselage donnent la forme de la section transversale et reprennent les efforts.

10 – Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le : ️

  • A. vol en croisière
  • B. vol à haute altitude
  • C. vol à grande vitesse
  • D. décollage
Explication : Reponse correcte : D – décollage Le bord de fuite est la partie arrière du profil d’aile où les écoulements se rejoignent.

11 – L’indication donnée par cet instrument est : ️

  • A. virage à droite inclinaison 30°
  • B. virage à gauche inclinaison 30°
  • C. vol en palier
  • D. virage à droite inclinaison 10°
Explication : Reponse correcte : B – virage à gauche inclinaison 30° Le train tricycle (roulette avant + deux roues principales) est le plus répandu sur les avions modernes.

12 – La plupart des moteurs d’avions légers est équipée d’un système de double allumage qui a pour principal avantage : ️

  • A. de réguler la consommation électrique
  • B. de réduire la consommation de carburant
  • C. d’améliorer la combustion et d’augmenter la sécurité en vol
  • D. de diminuer l’usure des bougies
Explication : Reponse correcte : C – d’améliorer la combustion et d’augmenter la sécurité en vol L’empennage horizontal = plan fixe (stabilisateur) + gouverne de profondeur mobile (elevator).

13 – Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure : ️

Explication : Reponse correcte : B – La dérive est la surface verticale fixe de l’empennage assurant la stabilité en lacet.

14 – L’horizon artificiel fournit des indications sur : ️

  • A. les variations d’altitude
  • B. la symétrie du vol
  • C. la visibilité horizontale
  • D. l’assiette de l’avion et son inclinaison
Explication : Reponse correcte : C – la visibilité horizontale Les ailerons (bords de fuite des ailes) contrôlent le roulis.

15 – Une des caractéristiques d’un autogire est : ️

  • A. son rotor est constamment entraîné par le moteur
  • B. son rotor est entraîné par le vent relatif
  • C. son rotor est utilisé pour la propulsion
  • D. son rotor est doté d’un pas collectif
Explication : Reponse correcte : B – son rotor est entraîné par le vent relatif Un turbopropulseur est un moteur à réaction entraînant une hélice. Efficace à vitesse moyenne.

16 – L’instrument qui exploite les variations de volume d’une capsule soumise à une variation de pression est : ️

  • A. l’altimètre
  • B. la centrale inertielle
  • C. l’horizon artificiel
  • D. l’indicateur de cap
Explication : Reponse correcte : C – l’horizon artificiel Un turbofan (double flux) a un flux primaire (chambre de combustion) et un flux secondaire (bypass). Plus silencieux et économique.

17 – Pour afficher une vitesse, l’anémomètre mesure uniquement : ️

  • A. la pression statique
  • B. la pression totale
  • C. la pression statique et la pression totale
  • D. la pression totale et la pression dynamique
Explication : Reponse correcte : D – la pression totale et la pression dynamique La gouverne de profondeur (elevator) contrôle le tangage (axe latéral).

18 – Sur un indicateur de vitesse, VNE représente : ️

  • A. la vitesse conseillée en utilisation normale
  • B. la vitesse en vol croisière
  • C. la vitesse de décrochage
  • D. la vitesse à ne jamais dépasser
Explication : Reponse correcte : B – la vitesse en vol croisière Structure semi-monocoque : peau + cadres + lisses supportent les efforts ensemble.

19 – L’intérêt de l’utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est : ️

  • A. une meilleure conductibilité électrique
  • B. une meilleure recyclabilité
  • C. un allègement de la structure
  • D. le coût de la matière première
Explication : Reponse correcte : C – un allègement de la structure Les winglets réduisent les tourbillons marginaux et la traînée induite.

20 – Les lanceurs spatiaux utilisent principalement des propulseurs fonctionnant : ️

  • A. au kérosène
  • B. à l’oxygène et l’hydrogène
  • C. au méthane
  • D. au gasoil
Explication : Reponse correcte : A – au kérosène Les aérostats (ballons, dirigeables) utilisent la poussée d’Archimède pour se maintenir en altitude.

E4 – Navigation, réglementation et sécurité des vols

20 questions • 20 avec explication

1 – La hauteur minimale de survol d’un rassemblement de plus de 100 000 personnes est : ️

  • A. 150 m
  • B. 1500 m
  • C. 2000 m
  • D. 3000 m
Explication : Reponse correcte : D – 3000 m CAVOK : visibilité > 10 km, pas de nuages sous 5000 ft, pas de phénomène météo significatif.

2 – Le vol VFR est : ️

  • A. un vol effectué dans des conditions de vol à vue
  • B. un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments
  • C. un vol de type commercial
  • D. un vol limité au tour de piste
Explication : Reponse correcte : B – un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments Face à face : les deux aéronefs virent à droite (évitement par la droite).

3 – Sur une carte au 1/500 000 ème , une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance de : ️

  • A. 5 km
  • B. 15 km
  • C. 50 km
  • D. 150 km
Explication : Reponse correcte : B – 15 km L’étape de base est perpendiculaire à la piste, entre vent arrière et finale.

4 – La masse approximative d’un litre d’essence est de l’ordre de : ️

  • A. 550 g
  • B. 750 g
  • C. 1050 g
  • D. 1250 g
Explication : Reponse correcte : A – 550 g Un NOTAM informe des modifications d’installations, procédures ou dangers aéronautiques.

5 – Une piste dont l’orientation magnétique est de 113 sera numérotée : ️

  • A. 11
  • B. 12
  • C. 29
  • D. 110
Explication : Reponse correcte : D – 110 Classe A : réservée aux vols IFR, interdite aux VFR.

6 – Un METAR est : ️

  • A. un avis qui mentionne la modification d’une installation
  • B. un message d’alerte et de danger
  • C. un service d’assistance et de secours
  • D. un message météorologique régulier
Explication : Reponse correcte : D – un message météorologique régulier Réglementation ULM : 6 classes.

7 – La règle d’évitement d’un aéronef qui dépasse un autre aéronef est : ️

  • A. évitement par la gauche
  • B. évitement par la droite
  • C. évitement par le haut
  • D. évitement par le bas
Explication : Reponse correcte : A – évitement par la gauche L’EASA = Agence Européenne de la Sécurité Aérienne.

8 – Sur le schéma ci-contre représentant le tour de piste, le repère X indique : ️

  • A. la vent arrière
  • B. l’étape de base
  • C. la finale
  • D. le dernier virage
Explication : Reponse correcte : A – la vent arrière Fréquence de détresse : 121,5 MHz.

9 – Sur une fréquence radio un aéronef immatriculé F-GTAX s’identifie :

  • A. Fox-Trot-Golf-Tango-Alpha-X-Ray
  • B. Fox-Golf-Tango-Alpha-Xilo
  • C. French-Golf-Tango-Alpha-X-Ray
  • D. Fox-Trot-Golf-Tango-Alpha-Xilo
Explication : Alphabet radio international A Alpha B Bravo C Charlie D Delta E Echo F Fox-trot G Golf H Hotel I India J Juliet K Kilo L Lima M Mike N November O Oscar P Papa Q Quebec R Romeo S Sierra T Tango U Uniform V Victor W Whisky X X-Ray Y Yankee Z Zoulou

10 – Sur une carte, une zone identifiée par la lettre « P » correspond à : ️

  • A. une zone interdite provisoirement
  • B. une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions
  • C. une zone à la pénétration interdite
  • D. une zone dangereuse
Explication : Reponse correcte : B – une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions QNH = pression ramenée au niveau de la mer. L’altimètre indique l’altitude de l’aérodrome.

11 – Un aérodrome ouvert à la CAP : ️

  • A. n’est ouvert qu’aux appareils d’Etat
  • B. est ouvert à la circulation aérienne publique
  • C. est interdit aux ULM
  • D. nécessite un certificat d’aptitude à se poser
Explication : Reponse correcte : B – est ouvert à la circulation aérienne publique CAP = Circulation Aérienne Publique. Un aérodrome ouvert à la CAP est ouvert à tous les aéronefs civils. S’oppose aux terrains privés ou militaires.

12 – Une CTR est : ️

  • A. un espace aérien militaire de haute altitude
  • B. une zone interdite jusqu’au sol
  • C. une zone d’expérimentation provisoire
  • D. un espace aérien contrôlé aux abords d’un aérodrome
Explication : Reponse correcte : D – un espace aérien contrôlé aux abords d’un aérodrome Une CTR (Controlled Traffic Region) est un espace aérien contrôlé qui s’étend depuis le sol autour d’un aérodrome à fort trafic (généralement accompagné d’une TMA en altitude).

13 – Un paramoteur est : ️

  • A. un aéronef classé dans la règlementation vol libre
  • B. un aéronef classé dans la règlementation du parachutisme
  • C. un aéronef classé dans la réglementation ULM
  • D. un aéronef classé dans la règlementation des drones
Explication : Reponse correcte : C – un aéronef classé dans la réglementation ULM Un paramoteur est classé dans la réglementation ULM (Ultra-Léger Motorisé), classe 5 de la réglementation ULM française.

14 – Sur un aérodrome non contrôlé, l’éventuelle fréquence sur laquelle les pilotes peuvent échanger de l’information est nommée : ️

  • A. fréquence d’auto-information
  • B. fréquence d’alerte
  • C. fréquence de courtoisie
  • D. fréquence de détresse
Explication : Reponse correcte : A – fréquence d’auto-information Sur un aérodrome non contrôlé, les pilotes utilisent la fréquence d’auto-information pour s’annoncer mutuellement. Elle permet la coordination entre pilotes sans contrôleur.

15 – En France les fédérations aéronautiques et sportives sont regroupées dans un organisme dont le sigle est : ️

  • A. GIFAS
  • B. FNAM
  • C. DGAC
  • D. CNFAS
Explication : Reponse correcte : D – CNFAS Le CNFAS (Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives) regroupe toutes les fédérations aéronautiques françaises. A ne pas confondre avec le GIFAS (industriels).

16 – La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est : ️

  • A. la FFA
  • B. la FFAM
  • C. la FFVL
  • D. la FNAM
Explication : Reponse correcte : B – la FFAM La FFAM (Fédération Française d’Aéromodélisme) prend en charge l’aéromodélisme. La FFA gère l’aviation légère, la FFVL le vol libre.

17 – Dans un planeur, le parachute est : ️

  • A. obligatoire pour tous les occupants
  • B. obligatoire uniquement pour le pilote
  • C. n’est pas obligatoire
  • D. obligatoire uniquement en compétition
Explication : Reponse correcte : A – obligatoire pour tous les occupants Dans un planeur, le parachute est obligatoire pour tous les occupants. C’est une règle de sécurité spécifique au vol en planeur, où les évacuations en vol sont plus fréquentes.

18 – Le taux d’alcoolémie maximum autorisé pour piloter doit être inférieur ou égal à : ️

  • A. 0,2 gramme par litre de sang
  • B. 0,3 gramme par litre de sang
  • C. 0,4 gramme par litre de sang
  • D. 0,5 gramme par litre de sang
Explication : Reponse correcte : A – 0,2 gramme par litre de sang Le taux d’alcoolémie maximum autorisé pour piloter en France est 0,2 g/L de sang. C’est 2 fois moins que pour conduire une voiture.

19 – En phase d’atterrissage, une remise des gaz doit être considérée : ️

  • A. comme une manœuvre à éviter dans l’aviation commerciale
  • B. comme une manœuvre spécifique au vol en instruction
  • C. comme une saine décision en cas de mauvaise approche
  • D. comme une erreur de pilotage
Explication : Reponse correcte : C – comme une saine décision en cas de mauvaise approche Une remise des gaz est une décision saine et normale en cas de mauvaise approche. Elle ne doit pas être considérée comme une erreur mais comme une manoeuvre de sécurité.

20 – La plupart des accidents ont lieu : ️

  • A. en vol de croisière en raison d’un arrêt moteur
  • B. en vol par collision
  • C. au-dessus des zones maritimes
  • D. au décollage et à l’atterrissage
Explication : Reponse correcte : D – au décollage et à l’atterrissage La grande majorité des accidents aéronautiques survient lors des phases de décollage et d’atterrissage, qui sont les plus critiques (faible altitude, vitesse réduite, transitions importantes).

E5 – Histoire de l’aéronautique et du spatial

20 questions • 20 avec explication

1 – En 1752 Benjamin Franklin démontre l’origine électrique de la foudre à l’aide d’un engin en vol dans un ciel d’orage. Il s’agit : ️

  • A. d’une fusée pyrotechnique
  • B. d’un cerf volant
  • C. d’un ballon à gaz
  • D. d’un ballon à air chaud
Explication : Reponse correcte : C – d’un ballon à gaz Icare et Dédale fabriquent des ailes de plumes et de cire pour s’enfuir de Crète. Icare tombe car la cire fond au contact du soleil.

2 – En 1858, Felix Tournachon dit « Nadar », fut le premier à réussir depuis la nacelle d’un ballon à gaz : ️

  • A. un relevé de pression atmosphérique en haute altitude
  • B. une mesure précise de vitesse d’ascension
  • C. une photographie aérienne de Paris
  • D. la mesure de la déclinaison du champ magnétique terrestre
Explication : Reponse correcte : C – une photographie aérienne de Paris Le premier vol avec animaux : canard, mouton et coq, le 19 septembre 1783 à Versailles, devant Louis XVI.

3 – En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d’une montgolfière le premier saut en parachute de l’Histoire. Cet aéronaute s’appelle : ️

  • A. le marquis d’Arlandes
  • B. Jacques Charles
  • C. André-Jacques Garnerin
  • D. Pilatre de Roziers
Explication : Reponse correcte : D – Pilatre de Roziers Jacques Charles conçoit le ballon à hydrogène en 1783 et le fait voler pour la première fois en août 1783.

4 – En 1871, Paris est assiégé par les prussiens. Toutefois, Léon Gambetta ministre du gouvernement provisoire parvient à s’évader grâce à : ️

  • A. un dirigeable
  • B. un avion
  • C. un parachute ascensionnel
  • D. un ballon à gaz
Explication : Reponse correcte : A – un dirigeable Le premier vol humain en ballon libre : Pilâtre de Rosier et le marquis d’Arlande, le 21 novembre 1783, 25 minutes au-dessus de Paris.

5 – Le premier dirigeable qui, partant de Saint-Cloud, parvint à contourner la Tour Eiffel en 1901 était piloté par : ️

  • A. Clément Ader
  • B. Gaston Tissandier
  • C. Alberto Santos Dumont
  • D. Otto Lilenthal
Explication : Reponse correcte : D – Otto Lilenthal Clément Ader (1841-1926) construit l’Éole (1890) et l’Avion III avec des ailes inspirées des chauves-souris.

6 – Louis Blériot accomplit le premier la traversée en avion de : ️

  • A. la Manche en 1909
  • B. la Manche en 1927
  • C. l’Atlantique en 1909
  • D. l’Atlantique en 1927
Explication : Reponse correcte : A – la Manche en 1909 Otto Lilienthal réalise plus de 2000 vols planés de 1891 à 1896. Ses recherches ont inspiré les frères Wright.

7 – Les premières compétitions aériennes avant la première guerre mondiale ont été soutenues par de grands donateurs comme : ️

  • A. Michelin
  • B. Dassault
  • C. Chanel
  • D. Lacoste
Explication : Reponse correcte : B – Dassault Premier vol motorisé : 17 décembre 1903, Kitty Hawk, Caroline du Nord, par Orville Wright.

8 – Durant la première guerre mondiale, des ballons captifs furent utilisés pour observer les armées adverses. On les appelait familièrement : ️

  • A. flûtes
  • B. cigares
  • C. saucisses
  • D. hannetons
Explication : Reponse correcte : C – saucisses Louis Blériot traverse la Manche le 25 juillet 1909, de Calais à Douvres, à bord de son Blériot XI monoplan.

9 – En 1916, Marcel Dassault (qui s’appelait Marcel Bloch à l’époque) a conçu : ️

  • A. un train d’atterrissage
  • B. un profil d’aile
  • C. une hélice
  • D. un pilote automatique
Explication : Reponse correcte : A – un train d’atterrissage Roland Garros traverse la Méditerranée en 1913, vol de Fréjus à Bizerte (Tunisie).

10 – En 1921, Adrienne Bolland fut la première aviatrice à traverser : ️

  • A. la Cordillère des Andes
  • B. les Alpes
  • C. la Méditerranée entre le continent et la Corse
  • D. le continent antarctique
Explication : Reponse correcte : B – les Alpes L’Aéropostale reliait Toulouse à l’Amérique du Sud dans les années 1920-30. Pilotes : Mermoz, Saint-Exupéry, Guillaumet.

11 – En 1930, un pilote de l’Aéropostale s’écrase dans les Andes. Après 5 jours et 4 nuits, il finit par retrouver la civilisation. À un ami il confie : « Ce que j’ai fait, je te le jure, aucune bête ne l’aurait fait ! ». Il s’appelait :

  • A. Jean Mermoz
  • B. Pierre-Georges Latécoère
  • C. Antoine de Saint-Exupery
  • D. Henri Guillaumet
Explication : Erreur dans la réponse ! C est bien le pilote Henri Guillaumet (et non Pierre) qui s est écrasé dans les Andes.

12 – Dans les années 1930, les allemands deviennent les leaders mondiaux dans la construction des planeurs. Ce succès est dû en grande partie : ️

  • A. à une absence totale d’approvisionnement en carburant
  • B. à leur industrie du balsa
  • C. à l’interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18
  • D. aux polymères qu’ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses
Explication : Reponse correcte : C – à l’interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18 Jean Mermoz traverse l’Atlantique Sud sans escale en mai 1930, de Dakar à Natal, en hydravion Latécoère 28.

13 – En 1936, disparaît Jean-Mermoz à bord de son Latécoère 300 lors d’une traversée de l’Atlantique Dakar-Natal en équipage. L’avion s’appelait : ️

  • A. l’Oiseau blanc
  • B. le Spirit of Saint Louis
  • C. la Croix du sud
  • D. l’Eole
Explication : Reponse correcte : C – la Croix du sud Le moteur à réaction est développé en parallèle par Whittle (GB) et von Ohain (Allemagne) dans les années 1930.

14 – Maryse Bastié fut la première aviatrice à traverser l’Atlantique sud de Dakar à Natal en : ️

  • A. 1925
  • B. 1936
  • C. 1945
  • D. 1950
Explication : Reponse correcte : B – 1936 Le Concorde effectue son premier vol le 2 mars 1969 à Toulouse.

15 – En 1944, la Luftwaffe met en service un avion construit par Messerschmitt dont la particularité est d’être : ️

  • A. entièrement en matériaux de synthèse
  • B. à voilure variable
  • C. à voilure tournante
  • D. à réaction
Explication : Reponse correcte : C – à voilure tournante Youri Gagarine (URSS), à bord du Vostok 1, est le premier homme dans l’espace le 12 avril 1961.

16 – Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l’un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s’agit de : ️

  • A. Junkers
  • B. Messerschmitt
  • C. Stuka
  • D. Von Braun
Explication : Reponse correcte : B – Messerschmitt Neil Armstrong est le premier homme sur la Lune le 21 juillet 1969, mission Apollo 11.

17 – L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les Etats-Unis pour explorer la Lune a été : ️

  • A. victime d’une grave avarie le mettant en péril
  • B. le premier à s’être posé sur la Lune
  • C. le dernier à s’être posé sur la Lune
  • D. victime d’un accident au sol
Explication : Reponse correcte : A – victime d’une grave avarie le mettant en péril La navette spatiale américaine débute avec la navette Columbia en avril 1981.

18 – Le développement d’Airbus s’est bâti sur une coopération franco-allemande à partir du : ️

  • A. milieu des années 70
  • B. milieu des années 80
  • C. début des années 90
  • D. début des années 2000
Explication : Reponse correcte : B – milieu des années 80 Maryse Bastié (1898-1952), aviatrice française, établit des records de distance et d’endurance dans les années 1930.

19 – L’objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était : ️

  • A. d’observer les éruptions solaires
  • B. de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition
  • C. de vérifier les conditions d’un voyage vers Mars
  • D. de transporter des témoignages pour d’éventuelles civilisations extra-terrestres
Explication : Reponse correcte : B – de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition La navette Challenger se désintègre le 1er février 2003, tuant ses 7 astronautes lors de la rentrée atmosphérique.

20 – En 2009, Airbus inaugure le premier vol commercial du plus grand avion civil au monde. Cet avion s’appelle :

  • A. A400M
  • B. A380
  • C. Triple 7
  • D. BELUGA
Explication : 27 avril 2005 Premier vol d un A380 sur l aéroport de Toulouse. 25 octobre 2007 Mise en service avec le premier vol commercial (Singapour-Sydney) opéré par Singapore Airlines. 18 mars 2008 Mise en service du premier vol commercial vers l Europe (Singapour – Londres). 23 novembre 2009 Premier vol commercial transatlantique (Paris – New York) effectué par un A380 d Air France.

E6 – Anglais aéronautique

20 questions • 20 avec explication

1 – En anglais, la gouverne de profondeur est appelée : ️

  • A. flaps
  • B. wing
  • C. elevator
  • D. rudder
Explication : Reponse correcte : C – elevator La gouverne de profondeur = « elevator ». « Flaps » = hypersustentateurs, « wing » = aile, « rudder » = gouverne de direction.

2 – En décrivant un aéronef, l’expression  » tailwheel airplane  » est employée pour signifier qu’il s’agit d’un avion : ️

  • A. à train rentrant
  • B. avec moteur de queue
  • C. à train classique
  • D. tricycle
Explication : Reponse correcte : C – à train classique « Tailwheel airplane » = avion à train classique (roulette de queue). Le train tricycle a une roulette avant (nosewheel).

3 – Les aérofreins sont appelés : ️

  • A. airflow controlers
  • B. wingbrakes
  • C. airbrakes
  • D. windbrakes
Explication : Reponse correcte : C – airbrakes Les aérofreins = « airbrakes » ou « speed brakes ». Ils augmentent la traînée pour ralentir l’avion.

4 – When I pull the stick of an airplane backwards : ️

  • A. the left aileron moves up
  • B. the left flap moves down
  • C. the flaps and airbrakes move down
  • D. the elevator moves up
Explication : Reponse correcte : D – the elevator moves up Tirer le manche vers l’arrière (pull backwards) fait monter l’elevator, ce qui fait cabrer l’avion.

5 – À la radio l’indication « number one, clear to land, runway one one » émise par le contrôleur signifie : ️

  • A. numéro 1 autorisé à l’atterrissage sur la piste 11
  • B. autorisé à l’atterrissage piste 1 ou 11
  • C. autorisé à l’atterrissage piste 11, vous dégagerez par la sortie n°1
  • D. autorisé au décollage piste 1 ou piste 11
Explication : Reponse correcte : A – numéro 1 autorisé à l’atterrissage sur la piste 11 « Number one, clear to land, runway one one » = numéro 1, autorisé à l’atterrissage sur la piste 11.

6 – En anglais, la poussée d’un moteur se dit : ️

  • A. pull
  • B. drag
  • C. thrust
  • D. lift
Explication : Reponse correcte : C – thrust La poussée d’un moteur = « thrust ». « Drag » = traînée, « lift » = portance.

7 – Dans un message météo, le sigle CAVOK signifie : ️

  • A. capacity and visibility OK
  • B. ceiling and visibility OK
  • C. capacity and view OK
  • D. cloud and view OK
Explication : Reponse correcte : B – ceiling and visibility OK CAVOK = Ceiling And Visibility OK : visibilité > 10 km, pas de nuage sous 5000 ft, pas de phénomène météo significatif.

8 – On an airplane, the movement of the nose up or down is : ️

  • A. rolling
  • B. pitching
  • C. banking
  • D. yawing
Explication : Reponse correcte : B – pitching Le mouvement du nez vers le haut ou le bas = tangage (pitching). « Yawing » = lacet, « rolling » = roulis.

9 – Un vent de face se dit : ️

  • A. headwind
  • B. tailwind
  • C. face gust
  • D. ahead gust
Explication : Reponse correcte : A – headwind « Headwind » = vent de face. « Tailwind » = vent de queue. Le vent de face réduit la distance de décollage.

10 – An auxiliary power unit is : ️

  • A. a turbine engine that provides mechanical power for the accessory drive gear box
  • B. a ram air turbine that delivers mechanical power for accessories gearbox
  • C. an electric battery used in case of emergency
  • D. a ram air turbine used in case of emergency
Explication : Reponse correcte : A – a turbine engine that provides mechanical power for the accessory drive gear box Un APU (Auxiliary Power Unit) est une turbine auxiliaire qui fournit de l’énergie mécanique et électrique à l’avion au sol.

11 – « Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left. » signifie : ️

  • A. Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l’atterrissage, piste 31 gauche
  • B. Fox Victor Bravo, alignez-vous, temps clair pour le décollage, piste 31 gauche
  • C. Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite
  • D. Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche
Explication : Reponse correcte : D – Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche « Line up, clear for take-off runway 31 left » = alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche. « Left » précise la piste gauche parmi deux parallèles.

12 – « Leading edge » signifie : ️

  • A. bord d’attaque
  • B. bord de fuite
  • C. longeron
  • D. lisse
Explication : Reponse correcte : A – bord d’attaque « Leading edge » = bord d’attaque (partie avant de l’aile qui entre en contact avec l’air en premier).

13 – « Trailing edge » signifie : ️

  • A. bord d’attaque
  • B. bord de fuite
  • C. dérive
  • D. lisse
Explication : Reponse correcte : B – bord de fuite « Trailing edge » = bord de fuite (partie arrière de l’aile). Les flaps et ailerons sont articulés sur le bord de fuite.

14 – L’expression  » prendre un cap  » se dit : ️

  • A. to set a heading
  • B. to fix a magnetic course
  • C. to take a road
  • D. to take a cap
Explication : Reponse correcte : A – to set a heading « To set a heading » = prendre un cap. En navigation, le cap (heading) est la direction dans laquelle pointe l’avion.

15 – L’expression « the flight controls » fait référence : ️

  • A. aux contrôles en vol des équipages
  • B. aux contrôleurs aériens
  • C. aux commandes de vol
  • D. à la tour de contrôle
Explication : Reponse correcte : C – aux commandes de vol « The flight controls » = les commandes de vol (manche, palonnier, manettes). Ne pas confondre avec les contrôleurs aériens.

16 – You can read  » two thousands feet  » on : ️

  • A. a voltmeter
  • B. a tachometer
  • C. an altimeter
  • D. an airspeed indicator
Explication : Reponse correcte : C – an altimeter « Two thousands feet » se lit sur l’altimètre (altimeter). Le tachymètre mesure le régime moteur, l’anémomètre la vitesse.

17 – Les « strobe lights » sont : ️

  • A. les feux de brouillard
  • B. les feux d’atterrissage
  • C. les feux de navigation
  • D. les feux à éclat
Explication : Reponse correcte : D – les feux à éclat Les « strobe lights » = feux a eclat stroboscopiques. Très lumineux et intermittents, ils rendent l’avion visible de loin.

18 – La « True Air Speed », ou TAS, représente : ️

  • A. la vitesse au sol d’un avion
  • B. la vitesse propre d’un avion
  • C. la vitesse d’un avion par rapport aux nuages
  • D. la vitesse de croisière d’un avion
Explication : Reponse correcte : B – la vitesse propre d’un avion La TAS (True Air Speed) = vitesse propre, c’est-a-dire la vitesse réelle de l’avion par rapport à l’air, corrigée de l’altitude et de la température.

19 – La « Ground Speed », ou GS, représente : ️

  • A. a vitesse propre d’un aéronef
  • B. la vitesse d’un aéronef par rapport aux nuages
  • C. la vitesse de croisière d’un aéronef
  • D. la vitesse sol d’un aéronef en vol
Explication : Reponse correcte : D – la vitesse sol d’un aéronef en vol La GS (Ground Speed) = vitesse sol, c’est-a-dire la vitesse de l’avion par rapport au sol. Elle inclut l’effet du vent.

20 – En Anglais un hydravion se nomme : ️

  • A. seaplane
  • B. hydroplane
  • C. floatting craft
  • D. seacraft
Explication : Reponse correcte : A – seaplane Un hydravion = « seaplane ». Un « flying boat » a une coque de bateau, un « floatplane » a des flotteurs.

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